Rolls-Royce przygotowuje się do lotu najszybszym na świecie samolotem elektrycznym

Lot szkoleniowy zakończył się katastrofą! [Przeciwności lotu]

Lot szkoleniowy zakończył się katastrofą! [Przeciwności lotu]
Anonim

Rolls-Royce planuje pobić rekord świata w najszybszym całkowicie elektrycznym samolocie.W tym tygodniu firma wyszczególniła swoje plany dotyczące ACCEL lub „Przyspieszenie elektryfikacji lotu”, ponieważ planuje wysłać swój samolot nad Wielką Brytanię w 2020 r. Z prędkością do 300 mil na godzinę.

To śmiałe wyzwanie, ale firma ma doświadczenie w branży lotniczej, aby stało się jednym z największych producentów silników lotniczych na świecie. Rolls-Royce wykorzystuje szereg innowacji, aby to osiągnąć, dzięki akumulatorowi o największej gęstości, jaki kiedykolwiek stworzono dla samolotu, który wykorzystuje 6000 ogniw, aby pokryć zasięg 200 mil na ładunek, z pompami chłodzącymi do regulacji temperatury akumulatora. Trzy silniki YASA 750R obracają się z niewielką liczbą obrotów na minutę w porównaniu do normalnych samolotów, aby wygładzić jazdę, wysyłając ponad 500 koni mechanicznych w połączeniu i oferując 750 kilowatów mocy na maksimum.

Zobacz więcej: CEO Tesli Elon Musk Szczegóły Idea na Electric Plane na Joe Rogan Podcast

Samolot elektryczny nęka wielu ekspertów jako główny problem do rozważenia. Już w 2009 r. Elon Musk zasugerował, że jest gotowy na taki samolot, ale w 2017 r. Twierdził, że gęstość energii musi osiągnąć 500 wattogodzin na kilogram, zanim elektryczny strumień będzie miał sens, znacznie więcej niż 250 kilowatogodzin znalezione w akumulatorze samochodowym Tesli. Elektryczny samolot Siemensa ustanowił aktualny rekord prędkości, kiedy przeleciał z prędkością 200 mil na godzinę w kwietniu 2017 roku. W tym czasie firma twierdziła, że ​​utoruje drogę 100-pasażerskiemu samolotowi latającemu ponad 1000 kilometrów do 2030 roku.

Samolot Rolls-Royce'a jest tylko mały, o rozpiętości skrzydeł 24 stóp, ale toruje drogę do bardziej ambitnych projektów, takich jak pionowy samolot startowy i lądujący. Konstrukcja wykorzystuje całkowicie elektryczny układ napędowy, aby zapewnić 90-procentową sprawność energetyczną, wyższą niż 50-procentowa wartość typowa dla samochodów Formuły 1, z 20 000 punktami czujników dostarczającymi danych o wydajności lotu. Trzy elektrycznie uruchamiane łopatki z przodu obracają się z prędkością 2400 obrotów na sekundę. ACCEL ma duże wsparcie podczas 24-miesięcznego rozwoju, częściowo finansując rząd brytyjski przed wielkim wydarzeniem.

„W nadchodzącym roku zamierzamy zademonstrować swoje umiejętności w wymagających środowiskach testowych, zanim zaczniemy zbierać złoto w 2020 r. Z lądowiska na walijskim wybrzeżu”, powiedział w oświadczeniu Matheu Parr, kierownik projektu ACCEL w Rolls-Royce.

Powiązane wideo: Światowy rekord samolotu Siemensa w wykonaniu pierwszego lotu