Elon Musk i Henry Ford w wieku 45 lat: Porównywanie Dwojga na Urodziny Muska

Porównano Elona Muska i Henry'ego Forda dużo. Na pierwszy rzut oka porównanie wydaje się trafne (przynajmniej bardziej trafne niż porównanie Musk i Iron Man). Ford był przemysłowiec z początku XX wieku, a jego firma nadal dominuje w części amerykańskiego rynku. Piżmo zmienia sposób, w jaki ludzie myślą o pojazdach elektrycznych - i ogólnie o mobilności - w XXI wieku.

Dziś, w 45. urodziny Muska, porównanie wydaje się tym bardziej odpowiednie. Zanim Ford skończył 45 lat, położył podwaliny pod imperium biznesowe i miał najlepsze lata dla swojej firmy. Musk zrobił coś podobnego, a jego firmy są gotowe zdominować rynki elektryczne i kosmiczne w perspektywie długoterminowej i bliskiej przyszłości.

Pierwsze wynalazki

W 1896 roku, kiedy Ford miał 33 lata, zbudował swój pierwszy samochód. Nazwał go „czterokołowcem” i zbudował go w wolnym czasie przez dwa lata, pracując w szopie za swoim wynajętym domem w Detroit. Kiedy skończył, wziął go na przejażdżkę po ulicach Detroit, a inwestorzy szybko dostrzegli wynalazek, który w końcu doprowadzi do rozkwitu gospodarki miasta.

Trzy lata później, kiedy Ford miał 36 lat, Ford założył Detroit Automobile Company za pieniądze od inwestorów, którzy widzieli czterokołowiec. Ford ostatecznie wyrzuciłby swoich inwestorów, PBS raporty z powodu ciągłej aktualizacji i zmiany jego modeli.

Przewijanie do przodu o 100 lat: Musk niedawno zrezygnował z programu studiów doktoranckich w Stanford, aby skorzystać z bańki internetowej. W roku 1999, w wieku 28 lat, sprzedał swoją pierwszą firmę Zip2 firmie Compaq za 307 milionów dolarów i zarabiał 22 miliony dolarów dla siebie. kupił McLarena i pojawił się w śmiesznej historii. Kupił także domenę X.com, która ostatecznie staje się PayPal.

Musk sprzedaje PayPal za 1,5 miliarda dolarów w 2002 roku i dostaje około 180 milionów dolarów dla siebie. Wykorzystuje te pieniądze do stworzenia SpaceX w 2002 r., A następnie inwestuje w Tesla w 2004 r. W wieku 33 lat. Cztery lata później był prezesem wiodącej firmy zajmującej się technologią samochodową.

Pierwsze samochody

W 1901 roku Ford ustanowił rekord prędkości pięciu mil dla pojazdu po pięciu minutach i 28 sekundach w swoim modelu 999. Nabrał rozpędu z tego wyścigu i założył Ford Motor Company w 1903 roku z Alexandrem Malcomsonem. Duet włączył 28 000 $ własnych pieniędzy i 21 000 $ środków od inwestorów, co stanowi równowartość około 1 miliona $ dzisiaj.

Następnie, w pierwszych pięciu latach istnienia firmy, model Ford A, B, AC, C, F, K, N, R i S. Samochody odniosły sukces jako pojazdy luksusowe, a model N był na szczycie listy klasa.

Pierwsze lata pracy Muska w Tesli miały podobny przebieg. Firma wysłała pierwszy samochód sportowy Roadster w 2008 r., A następnie pierwszy model S w 2012 r. Oba samochody są szybkie i seksowne - a nie powszechne postrzeganie pojazdu elektrycznego.

Pomiędzy tymi dwoma wydaniami Tesla stała się publiczna z IPO w wysokości 17 USD za akcję. Wycena szybko wzrosła, a Tesla kontynuował wprowadzanie zmian, uzupełnień i zmian w swoich pojazdach, a także wprowadził model X.

Dla Forda jego życiodajny moment nadszedł wkrótce po jego 45 urodzinach w 1908 roku, kiedy zadebiutował w przystępnej cenie Modelu T.

„W ciągu kilku miesięcy popyt jest tak wysoki, że firma składa nowe zamówienia w przerwie” PBS pisze.

Brzmi znajomo? Ponieważ podczas gdy Musk przygotowuje się do wydania Modelu 3, cały szum i zalew zamówień wstępnych doprowadziły go do doradzenia ludziom, aby zamówili wkrótce przed tym, jak czas oczekiwania stanie się nie do zniesienia. Okaże się, czy będzie to wersja EV modelu T, oczywiście.

Gdzie porównanie nie powiedzie się

Samochody są dalekie od jedynej rzeczy, którą Ford i Musk mieli i mają w swoich rękach. Ale technologia sprawiła, że ​​bycie liderem w XXI wieku było zupełnie inną grą.

Musk jest pierwszym specjalistą w dziedzinie technologii, a Tesla jest tak samo firmą technologiczną jak firma produkująca pojazdy. Samochody mają autonomię i ogromne ekrany do sterowania pojazdem. Samochody polegają na programowaniu komputerowym, a nie na tłokach.

Być może przede wszystkim Musk jest człowiekiem bez jednego skupienia. Jest człowiekiem rakietowym, a także człowiekiem-samochodem - nie wspominając o rewolucjonistce energii słonecznej, zakłóceniu transportu i myślicielu filozoficznym. Musk's SpaceX był pierwszą firmą komercyjną, która wysłała rakietę na Międzynarodową Stację Kosmiczną, a także pomaga obniżyć cenę startów rakietą wielokrotnego użytku.

Technologia pozwoliła Muskowi szybko nauczyć się samodzielnie i tworzyć nowe i ulepszone wynalazki w wielu różnych sektorach.

W wieku 45 lat Musk osiągnął już wiele. Jego firmy czasami wydają się na krawędzi upadku, ale przetrwał do tej pory. Jeśli te lata są jakimś wskazaniem, następne 45 lat będzie świadkiem: Marsa, hiperloopu i autonomicznych samochodów.