3 Zaskakujące sposoby Uber współpracuje z rządem

Uber opublikował swój pierwszy w historii raport dotyczący przejrzystości, który zawiera informacje, które Uber przekazał organom regulacyjnym i organom ścigania w okresie od lipca do grudnia 2015 roku.

Największe w Stanach Zjednoczonych przedsiębiorstwo zajmujące się jazdą samochodem otrzymało 415 wniosków od organów ścigania, 33 wnioski od agencji regulacyjnych i 34 wnioski z lotnisk w ciągu ostatnich sześciu miesięcy ubiegłego roku, aw raporcie Uber dokonuje analizy, jak to otwiera dane pasażerów i kierowców do rządu - czy to agencje regulacyjne, czy organy ścigania.

„Raport pokazuje, że postępujemy zgodnie z większością wniosków o egzekwowanie prawa, zapewniając jednocześnie, że przechodzą one przez właściwy proces prawny, zgodnie z naszymi zaktualizowanymi wytycznymi publicznymi”, ogłosił Uber w odpowiednim blogu opublikowanym dzisiaj. „Pokazuje również skalę żądań regulacyjnych, które otrzymał Uber: 33 w ciągu ostatnich sześciu miesięcy 2015 r., Obejmujących dane dotyczące podróży dla ponad 12 milionów kierowców i kierowców”.

Uber nie jest pierwszą firmą technologiczną, która opublikowała raport na temat przejrzystości interakcji firmy z rządem, ale jest to pierwsza firma, która zawiera wnioski regulacyjne. Bezpieczeństwo Ubera wielokrotnie budziło wątpliwości w tym roku po tym, jak kierowca w Kalamazoo w stanie Michigan rzekomo zabił w lutym sześć osób, wprowadził „Linię reagowania w sytuacjach krytycznych” i usunął reklamy „najbezpieczniejszych przejazdów” w firmie.

W świetle reputacji Ubera raport podkreśla interesujące informacje na temat jego relacji z agencjami rządowymi.

Jak Uber reaguje na żądania organów ścigania

Stanowe i federalne organy ścigania zażądały od Ubera 415 razy informacji na temat kont 408 pasażerów Uber i 205 kierowców Ubera (w wielu przypadkach wnioski dotyczyły informacji o wielu osobach). Około 85 procent tych wniosków spowodowało, że organy ścigania otrzymały jakieś dane, ale Uber w pełni spełnił te żądania tylko przez 32 procent czasu. Przedstawił częściowe informacje około 53 procent czasu, a wnioski zostały wycofane lub nie było danych do przesłania dla około 15 procent wniosków.

Uber obsługuje żądania egzekwowania prawa inaczej w sytuacjach awaryjnych niż w sytuacjach innych niż awaryjne. W tym ostatnim Uber wymaga procesu prawnego, zanim przekaże informacje. W sytuacjach „bezpośredniego zagrożenia szkodą” Uber może wysłać informacje przed zakończeniem procesów prawnych.

„W takich przypadkach wymagamy od organów ścigania podjęcia odpowiednich działań prawnych w celu dostarczenia informacji” - napisał Uber w raporcie. „Aktywnie kierujemy sprawy do organów ścigania, gdy uważamy, że jeździec lub kierowca prowadzi działalność przestępczą podczas korzystania z aplikacji Uber lub stwarza zagrożenie dla jeźdźca, kierowcy lub naszej firmy”.

Wiele żądań, które otrzymuje Uber, dotyczy oszustw i skradzionych kart kredytowych.

Jak Uber ogranicza wymagane informacje

Uber oświadczył, że próbuje ograniczyć informacje przekazywane agencjom rządowym, jeśli uważa, że ​​wniosek jest zbyt niejasny.

W przypadku organów ścigania Uber ogranicza zakres wniosków lub odrzuca wniosek, jeśli nie spełnia wymogów prawnych. Raport stwierdza, że ​​wnioski organów ścigania „muszą być ściśle dostosowane do uzasadnionej potrzeby egzekwowania prawa”.

W przypadku rządowych agencji regulacyjnych, takich jak komisje taksówkowe i organy regulujące użyteczność publiczną, Uber może przejąć agencję do sądu, jeśli uzna, że ​​wniosek jest zbyt szeroki lub wrażliwy na kwestie handlowe / osobiste. Organy regulacyjne nie zawsze informują Ubera o tym, czego dokładnie potrzebują dane, a gdy dane znajdą się w rękach regulatora, mogą zostać udostępnione opinii publicznej. W takich przypadkach Uber próbuje odebrać ciepło swojej odpowiedzialności.

„Na przykład dane te mogą zostać ujawnione, gdy agencje regulacyjne otrzymają swobodę żądania informacji i odpowiedzą, tworząc dane, które udostępniliśmy im” - czytamy w oświadczeniu Ubera. „Ponadto agencje niekiedy przypadkowo ujawniają informacje poufne będące w ich posiadaniu”.

Dlaczego Uber ma do czynienia z rządowymi agencjami regulacyjnymi

Uber informuje, że od lipca do grudnia 2015 r. Agencje regulacyjne przesłały 33 wnioski o dane. Zażądano od liczby pasażerów do współrzędnych GPS. Uber ma do czynienia z agencjami regulacyjnymi, ponieważ „są one uprawnione przez prawo, aby wymagać od Ubera zgłaszania informacji o ich działalności.” Organy regulacyjne muszą zidentyfikować wzorce zachowań, aby pomóc rządowi w tworzeniu nowych przepisów chroniących i służących ludności.

Przeczytaj pełny raport na przejrzystościreport.uber.com