Tesla: Elon Musk ogłasza wielkie prognozy na 2019 rok

Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, nie mógł sobie pomóc w środę podczas rozmowy o zarobkach. Roześmiał się, gdy analityk przytoczył wycenę Morgana Stanleya w wysokości 175 miliardów dolarów dla Waymo, urodzonej w Google autonomicznej firmy zajmującej się jazdą, postrzeganej jako konkurent Tesli, który opracował samochód samobieżny. Musk również wykonał dużą próbę samodzielnego prowadzenia samochodu na rok 2019, mówiąc, że może to być rok, w którym Tesla ma rację.

Nie było jasne, czy słynny konkurencyjny Musk śmiał się z wyceny Waymo - w końcu był to telefon - ale z pewnością się śmiał po tym, jak powiedziano, i byłoby zrozumiałe, że każdy lider konkurencyjnego producenta samochodów śmieje się wskazówki dotyczące konkurencji.

Następnie powiedział, że „fundamentalna dobroć Tesli,„ dlaczego ”Tesli, znaczenie, sprowadza się do dwóch rzeczy: przyspieszenia zrównoważonej energii i autonomii”.

Pierwszy z nich jest „absolutnie fundamentalny”, ponieważ poleganie na silnikach emitujących CO2, które działają na paliwach kopalnych, stanowi obiektywnie rzeczywiste „fundamentalne ryzyko dla ludzkości”, powiedział analitykom inwestycyjnym podczas wywołania zysków za 1Q.

Więcej nagłówków Tesli z zaproszenia do zarobków w Q1:

• Musk Hypes up Tesla Pickup Truck

• Musk Więcej szczegółów na temat modelu Y Suv

„Ale także bardzo ważna jest autonomia”, powiedział, komentując, że „bardzo ważne jest uratowanie milionów istnień ludzkich, dziesiątki milionów poważnych obrażeń i oddanie ludziom czasu, aby nie musieli prowadzić”.

Dyrektor generalny Tesli powiedział, że firma jest pewna swojej „strategii technicznej”, zauważając, że liczba Teslas w drodze, która ma 360 kamer, radarów, ultradźwięków i jest połączona z chmurą, wynosi około 300 000.

„Mamy ogromną, masywną flotę treningową” - powiedział Musk. „Jeśli dodałeś wszystkich innych, łącznie, prawdopodobnie mają 5 procent - jestem hojny - mil, które ma Tesla. Ta różnica rośnie. ”

Musk przewidział, że za 18 miesięcy Tesla „prawdopodobnie będzie miała milion pojazdów na drodze; za każdym razem, gdy klient prowadzi samochód, trenuje on system, aby był lepszy ”.

„Nie jestem pewien, jak ktoś z tym konkuruje” - powiedział.

Waymo może być najlepszym konkurentem. W październiku 2018 r. Dyrektor generalny Waymo John Krafcik ogłosił, że samobieżne pojazdy firmy przekroczyły 10 milionów mil przejechanych po drogach publicznych.

Nieco ponad miesiąc później, pod koniec listopada, Tesla ogłosiła, że ​​pojazdy z autopilotem przejechały 1 miliard mil.

Jedną wielką różnicą między Waymo i Teslą jest to, że Waymo produkuje tylko technologię samokierującą, dostępną w sprzedaży dla każdego producenta samochodów. Natomiast markowa technologia Autopilota firmy Tesla jest dostępna tylko w Tesli.

Waymo, spółka zależna Alphabet, uruchomiła w grudniu w Phoenix o nazwie Waymo One własny serwis samochodowy. The Verge wziął udział w jednym z takich samochodów z napędem własnym we wstępnym wideo z wiadomościami. To było w dużej mierze nudne, poinformowała strona techniczna. Ale to może być punkt, jeśli chodzi o samochody z własnym napędem. Nudne = bezpieczne.

Jest też więcej konkurentów. Cruise Automation, startujący w San Francisco start-up, został zakupiony przez General Motors od 500 mln USD do 1 mld USD, w zależności od różnych raportów, w 2016 r. Testowanie technologii Cruise odbywa się w Kalifornii, Arizonie i Michigan, zgodnie z oficjalne oświadczenia firmy.

Obecnie, jak pokazały różne niezapomniane filmy z YouTube, Tesla nie jest w pełni autonomiczna. Wielkie wypadki śmiertelne z udziałem Teslasa, w których włączono technologię Autopilot, dołączyły do ​​innych śmiertelnych wraków - zwłaszcza śmierci pieszego w Phoenix po tym, jak została uderzona przez samonapędzającego się Ubera - w zgłaszaniu obaw technologia nie jest gotowa do drogi, delikatnie mówiąc. W październiku 2017 r. Około 18 amerykańskich miast zezwoliło na pewną formę autonomicznych testów.

Wielkie prognozy Muska na autonomię Tesli w 2019 roku

Również w środowe wezwanie do zapłaty Musk został zapytany o najlepszy scenariusz dla pełnej autonomii, aby przejść na żywo do Teslas. Zauważył, że Tesla ma już „pełną zdolność do samodzielnej jazdy po autostradach” - choć uwaga ta została szybko skrytykowana. On również lobbował kilka prognoz:

Stalk, aby potwierdzić odejście

Musk powiedział również, że fizyczne działanie polegające na uderzeniu w gałkę lub „łodygę” w Tesli, aby OK, samoobsługowa zmiana pasa ruchu mogła odejść, na rynkach, na których regulatorzy to dobrze. Powiedział, że przewiduje, że amerykańscy regulatorzy zatwierdzą usunięcie wymogu „łodygi do potwierdzenia”.

„To naprawdę podniosłe… samochód jedzie z autostrady na rampie, mija wolniejsze samochody, przesiada się, a potem zatrzymuje się po wyjściu” - powiedział Musk. „To naprawdę głębokie doświadczenie”.

Sygnalizacja świetlna i garaże parkingowe

Musk powiedział również, że technologia Autopilot jest gotowa nauczyć się poruszać po światłach na skrzyżowaniach - mówiąc, że jest to „kolejne naprawdę trudne zadanie”. Po tym są parkingi garażowe, które mają wiele poziomów i pieszych.

Ulepszone wezwanie

Również na horyzoncie dla technologii samonapędzania Tesli? „Ulepszone wezwanie”, w którym samochód będzie mógł poruszać się po tym parkingu, aby cię znaleźć. „To prawdopodobnie w przyszłym miesiącu”, powiedział Musk. Zauważył również, że w „trybie rozwoju” wszystkie powyższe technologie działają, mówiąc, że „jest teraz w 98% dobry”.

Pełna autonomia

„Kiedy pomyślisz, że to bezpieczne, pełne samodzielne prowadzenie? Prawdopodobnie pod koniec tego roku - powiedział Musk. „A potem to regulatorzy decydują, kiedy chcą to zatwierdzić”.