Tesla Semi: Dlaczego firmy z branży spożywczej i napojów są tak zainteresowane?

Wiele firm na całym świecie złożyło zamówienia wstępne na Tesla Semi, a przewaga tych zamówień wydaje się pochodzić od dostawców żywności i napojów. PepsiCo zamówił 100, Anheuser-Busch zamówił 40, dostawca restauracji Sysco bierze 50, a kanadyjska sieć spożywcza Loblaw chce 25.

Dlaczego ta szczególna branża jest tak zainteresowana wózkami elektrycznymi? Jako ostatni artykuł w wskazuje, że istnieje kilka dobrych powodów.

Jon Samson, dyrektor wykonawczy Konferencji Transporterów Rolno-Spożywczych zauważa, że ​​większość dostawców żywności organizuje swoje dostawy w modelu hub-and-spoke. „Kiedy patrzysz na firmy produkujące napoje i sieci spożywcze, wiele z tego, co przeprowadzają, będzie na krótkich dystansach, takich jak przewóz towarów z zakładu dystrybucji napojów do regionalnych dystrybutorów. Z elektrycznego punktu widzenia to fantastyczna konfiguracja. Nie musisz zajmować się paliwem do silników wysokoprężnych, a po drodze będziesz mógł skonfigurować tę dedykowaną infrastrukturę do ładowania stacji.

„Firmy produkujące żywność i napoje… często mają model centralny, w którym ich przychodzący produkt trafi do centrum dystrybucyjnego za pośrednictwem jednej floty, a następnie ich flota dostawcza dostarczy je do regionalnych sklepów, takich jak sklep spożywczy”, mówi Dakota Semler, założyciel i dyrektor generalny firmy Thor Trucks, która ma nadzieję zostać konkurentem Tesli.

„Wiele z tych flot dostawczych wspiera firmy w dzielnicach mieszkaniowych, co powoduje konflikt dla mieszkańców, którzy nie chcą głośnych, brudnych ciężarówek z silnikiem diesla przejeżdżających przez ich okolice”, kontynuował Semler. „Dzięki elektryce możesz mieć flotę, która działa bez nikogo. Tworzą mniej hałasu drogowego niż konwencjonalny gazowy samochód osobowy. To naprawdę wpływa na jakość życia ”.

Kolejny powód, by iść na elektryczność, wiąże się z pracą na biegu jałowym, jedną z nieznośnych rzeczywistości współczesnego życia miejskiego. „W przypadku ciężarówek z silnikiem wysokoprężnym obowiązują wszelkiego rodzaju ograniczenia dotyczące zasad pracy na biegu jałowym, a te silniki muszą być włączone, aby zasilać systemy wspomagające, takie jak bramy windowe i chłodnicze” - mówi Dakota Semler. „Pojazdy elektryczne są świetne, ponieważ nie musisz mieć silnika na biegu jałowym przez godzinę lub dwie godziny podczas rozładowywania pojazdu. Możesz czerpać bezpośrednio z akumulatora w pojeździe. ”

Dla Jamesa Sembrota, starszego dyrektora ds. Strategii i logistyki w Anheuser-Busch, dbałość Tesli o komfort kierowcy jest dużym atutem. „Jednym z największych obszarów bólu głowy dla firm przewozowych jest utrzymanie kierowców, a te ciężarówki mają bardzo innowacyjny design. Jest to bardziej komfortowe doświadczenie dla kierowcy: są otoczone oknami i istnieją inne funkcje, które naszym zdaniem mogą sprawić, że ciężka praca stanie się lepszą pracą. Dlatego postrzegamy to jako potencjalne źródło zwrotu, mniejsze obroty sterowników, które napędzają nasze produkty na rynek. ”

Anheuser-Busch przedstawia dobre studium przypadku w zakresie zalet elektrycznych. Firma dysponuje flotą 750 ciężarówek przewożących mydliny z browarów do hurtowni. Co roku ciężarówki przewożące produkty Anheuser-Busch podróżują na tyle mil, aby okrążyć Ziemię 18 000 razy, wysysając około 120 milionów dolarów paliwa. Według szacunków Tesli 40 zamówionych przez Semis Anheuser-Busch powinno zaoszczędzić około 8 milionów dolarów rocznie na kosztach paliwa. Behemot piwny bada również inne możliwości - współpracuje z Nikola Motor Company, producentem ciężarówki napędzanej wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Artykuł pierwotnie opublikowany na evannex.com przez Charlesa Morrisa. EVANNEX oferuje akcesoria, części i osprzęt posprzedażny dla właścicieli Tesli. Firma z Florydy prowadzi również codzienny blog na temat najnowszych wiadomości Tesli. Źródło:.