Oglądaj te windy Maglev przyszłości Soar High Into the Sky

Gdyby kultowe kapsuły London Eye były zaawansowanym technologicznie systemem transportowym, byłby to SkyPod.

(Nie mylić z obserwatorium CN Tower w Toronto, które nazywa się również SkyPod.)

SkyPod, będący pomysłem londyńskiej firmy PLP Architecture, jest małżeństwem rollercoasterów i wind. Projekt zachwycił Facebooka filmem opublikowanym przez GIGadgets, gromadząc prawie 250 000 odsłon, 2500 akcji i 3700 reakcji w ciągu sześciu godzin. Lars Hesselgren, szef działu badań w PLP Architecture, wydał futurystyczny projekt windy w czerwcu ubiegłego roku na 22. Międzynarodowym Kongresie Technologii Transportu Pionowego.

Jak można podwyższyć poziom wind

Od czasu wynalezienia przerwy bezpieczeństwa przez Elishę Otis ponad 150 lat temu, windy nie zmieniły się zasadniczo. Spójrz w dół na pęknięcie między podłogą windy przed wyjściem, a prawdopodobnie zobaczysz u swoich stóp imię „Otis”, wpisane w metal.

Dzięki SkyPod, projektowi trwającemu cztery lata, PLP Architecture stara się uwolnić wysokie budynki z tradycyjnej windy. Zamiast korzystać z jednego samochodu zwisającego z jednego szybu, firma marzy o tym, by zamienić tor w pionowy pociąg maglev i zaprawić go do konturów budynku. Osoby dojeżdżające do pracy będą nazywać osobistymi kapsułami, stabilizowanymi jak żyroskop, dla maksymalnego komfortu, aby zabrać ich do celu. Firma ma nadzieję na zintegrowanie 7- i 5-metrowych strąków z systemami metra, aby zapewnić płynne, wielokierunkowe doznania z domu do kawiarni, do biura, przybliżając prawie 900 metrów w dwie minuty. (Pomyśl o windzie Willy'ego Wonki, ale bez turbulencji lub wiszących w pobliżu Oompa Loompas).

„Jeśli obecne drapacze chmur często czują się monolityczne, samowystarczalne i czasami obojętne na ich kontekst, SkyPod pozwoli na nowe typy budynków, które pomimo swojej wysokości są holistycznie zintegrowane z ziarnem miasta wokół nich”, powiedziała firma komunikat.

Czy SkyPod jest zbyt dobry, aby być prawdziwym?

Architektura PLP znana jest z propozycji niezwykłych projektów, które bazują na już istniejących technologiach. W tym przypadku maglev i utwory. Pomimo pięknych makiet, czytelnicy GIGadgets pozostają sceptyczni, wyrażając obawy dotyczące zużycia lub klęsk żywiołowych, ponieważ windy byłyby stale narażone na żywioły. Ponadto, ponieważ wiele strąków współużytkuje ścieżkę przy dużych prędkościach, najmniejszy błąd programowania może spowodować katastrofę na nieznanych wysokościach.

SkyPod jest częścią większego marzenia, by pewnego dnia zbudować 1-kilometrowe budynki, które zostałyby zakwalifikowane do „megatallowej” nazwy budynków powyżej 600 metrów. (Co będą nazywać następną najwyższą kategorią? Bigmegatalls? Massimegatalls?) Architektura PLP powoduje, że bez tradycyjnych wind jako ograniczenia projektowego budynki mogą przyjmować nowe, innowacyjne kształty.

Pierwszy 1-kilometrowy budynek jest już w budowie w Arabii Saudyjskiej, który ma zostać otwarty do 2020 roku. Być może marzenie PLP Architecture o powiększaniu osobistych strąków nie jest tak odległe, jak sugerują jego futurystyczne makiety.

Ale najlepsza niedoceniana cecha SkyPod? Nigdy nie musisz zgadywać, która strona windy otworzy się ponownie.