Эффект дрон телепорт
Ehang 184, autonomiczny dron zdolny do przewożenia ludzkiego pasażera na okres do 23 minut, otrzymał zgodę na rozpoczęcie prób w locie w Nevadzie. Pojazd latający, zaprezentowany w styczniu na targach CES, będzie pierwszym autonomicznym dronem, który przejdzie formalny proces zatwierdzania przez rząd. Chińska firma Ehang, która zaprojektowała i zbudowała prototyp, współpracuje z Nevada Institute for Autonomous Systems (NIAS) i gubernatorem Biura Rozwoju Gospodarczego (GOED), aby uzyskać zgodę Federalnej Administracji Lotnictwa na komercyjną sprzedaż pojazdu.
„Stan Nevada, za pośrednictwem NIAS, pomoże kierować Ehang poprzez proces regulacyjny Federalnego Urzędu Lotnictwa, którego ostatecznym celem jest osiągnięcie bezpiecznego lotu”, powiedział Tom Wilczek, specjalista ds. Lotnictwa i obrony GOED. Opiekun.
Ośmigłowy śmigłowiec zasilany z akumulatora zapewnia wiele takich samych twierdzeń wysuwanych przez niezależny przemysł samochodowy, dlaczego ich produkty zastąpią obecne środki transportu. Nawet jeśli teraz leci tylko przez 23 minuty, omijając drogi i unikając ruchu drogowego, Ehang może skrócić czas przejazdu, jeśli osiągnie maksymalną prędkość 63 mph.
Ponadto, jeśli twierdzenia dyrektora generalnego są poprawne, większość wypadków śmiertelnych związanych z lataniem i kierowaniem jest wynikiem błędu ludzkiego, a tym samym Ehang leci autonomicznie, pasażer (lub pilot) zachowuje bardzo małą kontrolę nad faktycznym kierunkiem drona.
Ehang może mieć siedzibę w Guangzhou w Chinach, ale stan Nevada od dawna dąży do reprezentowania siebie jako centralnego węzła autonomicznych pojazdów, zwłaszcza w odniesieniu do samochodów. Teraz urzędnicy z Nevady opracowali być może tak ambitny pogląd na to, czym może być Ehang, jak robi to Ehang.
„Osobiście nie mogę się doczekać dnia, w którym taksówki drone będą częścią systemu transportowego Nevady” - powiedział Wilczek.
Dron wciąż ma wiele przeszkód do pokonania, z których najmniej przekonuje konsumentów, że potencjalna cena między 200 000 a 300 000 dolarów ma sens. Sama próba lotu niewątpliwie sprawi, że czujniki pojazdu będą testowane, co wymaga od pojazdu wykazania się zdolnością do unikania drzew i linii energetycznych oraz ptaków. Awaryjne lądowanie drona będzie również wymagało dokładnego przeglądu, a FAA będzie musiała ustalić wytyczne dotyczące regulacji lotu i kontroli.
Ehang 184 jest w stanie latać od 1000 do 1650 stóp nad ziemią z maksymalną wysokością 11 500 stóp i maksymalną prędkością 63 mil na godzinę. Stwarza to wiele miejsca dla innych pojazdów powietrznych, takich jak samoloty, które prawdopodobnie wymagają połączenia systemu nawigacyjnego Ehang z kontrolą ruchu lotniczego, aby zagwarantować brak zakłóceń.
Na temat tego, jak Ehang 184 posunie się naprzód, pozostaje wiele pytań, ale jasne jest, że poczyniliśmy duże postępy w zakresie dronów przewożących pasażerów, ponieważ ci studenci z Uniwersytetu Singapuru byli naszym najlepszym strzałem.
Czy masowa ugoda Ubera jest dobra dla kierowców lub pasażerów?
Model biznesowy Ubera będzie żył, aby walczyć z kolejnym pozew. W czwartek firma zajmująca się dzieleniem jazdy zgodziła się zapłacić 100 milionów dolarów w celu rozstrzygnięcia pozwu zbiorowego wniesionego przez kierowców w Kalifornii i Massachusetts. Umowa pozwala firmie nadal klasyfikować kierowców jako niezależnych wykonawców, a nie pracowników; Ube ...
Obejrzyj test systemu ucieczki w locie Blue Origin 5 października
Firma Blue Origin, firma z branży lotniczej założona przez Jeffa Bezosa, przetestuje w środę system ucieczki kapsuł załogi dla rakiety New Shepard.
Kim jest Yusaku Maezawa? Pierwszy Księżycowy Pasażer SpaceX zostaje ujawniony
Yusaku Maezawa został ujawniony jako pierwszy prywatny klient SpaceX w poniedziałek 17 września 2018 roku.„W 2023 roku, jako gospodarz, chciałbym zaprosić od sześciu do ośmiu artystów z całego świata, aby przyłączyli się do mnie na tej misji na Księżyc”. Chciałby zabrać ze sobą malarzy, fotografów, muzyków, reżyserów filmowych i innych.