Hyperloop One Photo pokazuje, jak wyglądają testy wewnątrz tuby

$config[ads_kvadrat] not found

First Hyperloop Passenger Test

First Hyperloop Passenger Test
Anonim

Zdjęcie udostępnione przez Hyperloop One w poniedziałek z wnętrza probówki na pustyni Nevada wydaje się całkowicie spokojne: pracownik odchyla się na zakrzywionej powierzchni, patrząc cicho na to, co wygląda jak iPhone. Nic nie wskazuje na to, że kapsuła będzie strzelać przez takie lampy przy bardzo, bardzo wysokich prędkościach w najbliższej przyszłości.

Cassandra Mercury, inżynier ds. Testów i rozwoju Hyperloop One, jest fotografikiem i „przeprowadza testy bezpieczeństwa w celu zwiększenia stabilności na naszych lampach DevLoop”, mówi rzecznik Hyperloop, dodając, że zdjęcie zostało zrobione kilka tygodni temu w zakładzie testowym w North Las Vegas.

Przeprowadzanie testów bezpieczeństwa w celu zwiększenia stabilności naszych lamp DevLoop w North Las Vegas! #hyperloop pic.twitter.com/zdQ1jSHTnD

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 27 czerwca 2016 r

W tle zdjęcia, tuż za pracownikiem i akumulatorem zasilającym jej Toughbook i kilka czujników, jest drabina. Przypuszczalnie drabina pomogła Merkurego wspiąć się do tej rury:

A oto większa wersja obrazu, w którym widać Merkurego testującego tubę:

W maju Hyperloop One przeprowadził pierwszy publiczny test napędu - chociaż nie było w nim żadnej lampy. Ale możesz liczyć na to, że w przyszłości będzie istniała lampa, kiedy Hyperloop One prawdopodobnie pójdzie pod wodę, dyrektor techniczny firmy, Brogan BamBrogan, powiedział Piątek nauki.

Na lądzie, zgodnie z szacunkami znanego już na całym świecie białego papieru Elona Muska na temat koncepcji wydanej w 2013 r., Kapsułka z hiperprzestrzenią może osiągnąć prędkość 750 mil na godzinę, gdy sunie przez rurkę. Oto jak Hyperloop One wyjaśnia system eksperymentalny:

„System wykorzystuje elektryczny napęd do przyspieszenia pojazdu pasażerskiego lub ładunkowego przez rurę w środowisku niskiego ciśnienia. Autonomiczny pojazd lewituje nieznacznie powyżej toru i szybuje z prędkością większą niż linia lotnicza na długich dystansach. ”

Jednak często powtarzane statystyki, które zabiorą pasażerów z San Francisco do Los Angeles w ciągu 35 minut, mogą nie mieć znaczenia dla osób, które chcą przewozić ładunki.

$config[ads_kvadrat] not found