Columbus, Ohio ma zamiar stać się inteligentnym miastem, ale nadal nie będzie łatwe

$config[ads_kvadrat] not found

Groups gather at the Ohio Statehouse after presidential race called for Joe Biden

Groups gather at the Ohio Statehouse after presidential race called for Joe Biden
Anonim

Chociaż ich proces jest wciąż spowita tajemnicą, ambitny startup Sidewalk Labs podobno posuwa się naprzód z planem zrewolucjonizowania sposobu, w jaki poruszamy się i wykorzystujemy zasoby miejskiego życia. Nowe dokumenty ujawniają, że firma - najlepiej znana z nieubłaganej mamy na prawie wszystko, nad czym pracuje - jest prawie gotowa, by przynieść obietnicę „inteligentnego miasta” do prawdziwego świata i wygląda na to, że wszystko zacznie się w Ohio.

Po wygraniu nagrody w wysokości 40 mln USD Smart City organizowanej przez amerykański Departament Transportu, miasto Columbus ma teraz pierwsze dibs na proponowanej technologii. Sidewalk Labs oferuje miastu trzyletnią próbę swoich możliwości, która obejmie instalację 100 kiosków Wi-Fi i kilka nowych systemów, które według firmy są jak nowe „supermoce”, które pomogą rozszerzyć dostęp i mobilność wszędzie.

Raport pochodzi z Opiekun, które legalnie uzyskały dokumenty, które wyszczególniły plany dzisiaj. Kioski działają nie tylko jako sygnalizatory dla Wi-Fi, ale także gromadzą dane o natężeniu ruchu w celu lepszego przewidywania i oceny tras dla kierowców w mieście. Oprogramowanie, które za nim stoi, nosi nazwę Flow i zostało pierwotnie wprowadzone z zamiarem zbudowania miasta zbudowanego na samochody z własnym napędem. Stamtąd Flow pomoże również określić pełnię pobliskich obiektów parkingowych i będzie pomagać samochodom prowadzącym samochód w poruszaniu się po mieście w celu gromadzenia danych o tym, gdzie są te otwarte przestrzenie.

Obawy zaczynają się niestety od transportu publicznego, gdzie wynajem samochodów z własnym napędem może wpływać na lokalne autobusy i może zmusić miasta do inwestowania w samobieżne samochody. Ale większe i jeszcze bardziej realne problemy występują w przypadku długoterminowych skutków dla mieszkańców o niskich dochodach, a także w celu poprawy lub przebudowy parkingów w celu pracy z technologią.

„Kiedy rządy i technolodzy współpracują ze sobą, istnieje ogromny potencjał, aby ponownie wyobrazić sobie sposób, w jaki zbliżamy się do mobilności miejskiej”, powiedział Anand Babu, dyrektor operacyjny w Sidewalk Labs Opiekun w ostatnim oświadczeniu. W tej chwili nie ma żadnych potwierdzeń ani oficjalnych raportów dotyczących tego, kiedy Flow wpadnie do Columbus.

$config[ads_kvadrat] not found