Hacked Self-Driving Cars spowodowałby chaos, studium sugeruje

W miarę jak bitwa o autonomiczny rynek samochodowy nasila się, a Tesla, Waymo i wschodzące startupy walczą o to, by jako pierwsze uczynić kierowców ludzkich nieistotnymi, obawy społeczeństwa dotyczące wypadków i ofiar śmiertelnych pieszych powoli się zmniejszały. Nowe badania sugerują jednak, że przynajmniej niektóre obawy dotyczące samonapędzających się samochodów, a zwłaszcza ich potencjalnego nasilenia korków, nie są bezpodstawne.

Zasadniczo ta śmieszna scena z Los Wściekłych nie jest aż tak naciągany.

Najnowszym akademickim ostrzeżeniem, że autonomiczna jazda może pogorszyć ruch, a nie go poprawić, jest Skanda Vivek, badacz podoktorancki w Georgia Institute of Technology. W nowym artykule, którego ustalenia Vivek przedstawił w poniedziałek, twierdzi, że autonomiczne pojazdy podłączone do Internetu są nie tylko hackowalny, ale hakowanie nawet niewielkiego procentu samonapędzających się obecnie samochodów w największym mieście USA mogłoby całkowicie zatrzymać przepływ ruchu i ograniczyć skuteczność pojazdów ratunkowych. Vivek i jego zespół przedstawili swoje odkrycia na marcowym spotkaniu American Physical Society March w Bostonie.

„Pojazdy skompromitowane różnią się od skompromitowanych danych”, pisze Vivek w komunikacie prasowym swojego badania „Kolizje spowodowane przez skompromitowane pojazdy stanowią fizyczne zagrożenie dla pasażerów pojazdu, a zakłócenia te miałyby potencjalnie szeroki wpływ na ogólny przepływ ruchu”.

Samochody samobieżne nadal będą powodować korki

Po uświadomieniu sobie, że wszystkie badania dotyczące zarządzania ryzykiem wokół pojazdów autonomicznych koncentrowały się na indywidualnych wypadkach spowodowanych, powiedzmy, złym czasem reakcji pojazdu podczas zatrzymywania, Vivek chciał cofnąć się o krok i przejrzeć sytuację z większej perspektywy. Nie przeprowadzono żadnych badań w celu ilościowego określenia wpływu „hakowania na dużą skalę” na przepływ ruchu, a badania koncentrujące się na problemie błędu ludzkiego zwykle wskazują, że zastąpienie ludzi może sprawić, że drogi staną się bezpieczniejsze.

Aby określić wpływ możliwego włamania, Vivek i jego zespół ostatecznie zwrócili się w stronę teorii perkolacji, sekcji teorii prawdopodobieństwa, która skupia się na zachowaniu połączonych klastrów na losowym wykresie, aby określić, jak zhakowane autonomiczne samochody wpłyną na już skomplikowany ruch ekosystem Nowego Jorku w czasie rzeczywistym. Znaleziska? Niezbyt dobry: blokada w całym mieście, uwięzione miliony osób dojeżdżających do pracy i pojazdy ratunkowe trzymały się mil od potencjalnych sytuacji awaryjnych.

W przypadku najgorszego scenariusza nie potrzeba wielu samochodów, jak odkrył zespół Viveka. W rzeczywistości 90 procent samochodów na drogach w Nowym Jorku nie miało wpływu na teoretyczne włamanie, a miasto nadal pogrążyłoby się w chaosie i zatrzaśnięciu, odkryło badanie.

Jak zrobić bezpieczne prowadzenie pojazdu

Nie oznacza to, że samobieżne samochody powinny zostać zdegradowane do złomu. Rzeczywiście, po przerażeniu nas wszystkich wizjami z dystopijnego filmu akcji - pomyślmy o Pixar Samochody ale straszne iz prawdziwymi pojazdami - Vivek przedstawił również możliwe rozwiązanie: „podzieloną na wiele części architekturę sieciową”. Zapewniając, że w danej sieci znajduje się nie więcej niż pięć procent autonomicznych pojazdów, Vivek myśli o ryzyku ruchu w całym mieście dżem spadnie. Hakerzy musieliby wykonywać wiele bryczesów jednocześnie, aby wywołać prawdziwy chaos.

Ostatecznie, badania Vivek nie mają na celu odstraszyć nas od perspektywy samochodów autonomicznych. To zapewnia to gdy trafiają w drogę (nie „jeśli”), unikają niektórych poważniejszych pułapek.

„Nasza praca nie jest sprzeczna z przyszłością połączonych samochodów” - powiedział Vivek. „Nowością w naszej pracy jest raczej identyfikacja i kwantyfikacja podstawowych zagrożeń cyber-fizycznych, gdy zagrożonych jest wiele połączonych pojazdów. Rozjaśniając te technologie na wczesnym etapie, mamy nadzieję, że uda nam się zapobiec najgorszym scenariuszom. ”

Inni badacze podnieśli możliwość, że samobieżne samochody nie będą stanowiły panaceum zabijającego ruch drogowy. Wcześniej w tym miesiącu inny naukowiec z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Santa Cruz twierdził, że negując potrzebę parkowania - w końcu dlaczego parkować, gdy autonomiczny samochód może przewozić pasażerów na przejażdżkę za gotówkę lub wyskoczyć na pocztę? złap ten pakiet Amazon w Twoim imieniu - samochody samobieżne prawie nigdy nie opuszczą drogi. Jeśli ten scenariusz się spełni, samobieżne samochody nie będą musiały zostać zhakowane, aby poranny dojazd był koszmarem.