Tesla wypuszcza na rynek mityczny model 35,000 $ 3 podczas zamykania swojego przedstawicielstwa handlowego

35 000 $ Tesla Model 3, po raz pierwszy wyprodukowany przez firmę produkującą samochody elektryczne dwa lata temu, dotarł w końcu.

Tesla ogłosiła, że ​​jej standardowy Model 3 będzie dostępny do natychmiastowego zamawiania online w Stanach Zjednoczonych, a także wprowadził model „Plus” 3.

Podczas gdy Tesla zawsze przekazywał opinii publicznej model 3 w tym stosunkowo niskim punkcie cenowym pojawiłby się w końcu i nigdy od razu, ci, którzy tylko mogli pozwolić sobie na samochód z ceną bazową, mogli uznać elektryczny sedan za mit. Tesla położył ten pomysł w czwartek.

Tesla wykorzystał ten moment, aby ogłosić, że przeniesie całą sprzedaż online, mówiąc, że zamknie „wiele naszych sklepów, z niewielką liczbą sklepów w miejscach o dużym natężeniu ruchu, pozostających jako galerie, gabloty i centra informacyjne Tesli”.

Oto główne specyfikacje dwóch nowych wariantów:

• 35 000 dolarów Tesla Model 3 będzie oferować zasięg o długości 220 mil, prędkość maksymalną 130 mil na godzinę, a według firmy przyspieszy od 0 do 60 w 5,6 sekundy.
• 37 000 $ Model 3 Standard Range Plus oferuje zasięg 240 mil, prędkość maksymalną 140 mph, przyspieszenie od 0 do 60 w 5,3 sekundy, a także ulepszone wnętrze.

„Za 6 procent więcej pieniędzy dostajesz o 9 procent większy zasięg, więcej mocy i ulepszone wnętrze” - czytamy na blogu Tesli, który ukazał się o godzinie 14:00. Pacific w czwartek. Fani Tesli z niecierpliwością czekali na wiadomości - wielu z nich liczyło na aktualizację Model Y - odkąd dyrektor generalny Elon Musk rozpoczął publikację na Twitterze w tym tygodniu.

Dlaczego Tesla zamyka sklepy

Zamknięcie dealerów z pewnością pomoże zoptymalizować koszty. W 2016 roku Tesla podobno obsługiwała około 100 sklepów. W marcu 2016 r. Klienci ustawili się w pobliżu dealerów Tesli, aby zgłosić zastrzeżenia do modelu 3.

Jeden mężczyzna, który ustawił się w Brooklynie Odwrotność w tamtym czasie powody, dla których zastrzegł sobie rezerwację Modelu 3: „Nie dostanie się gazu jest prawdopodobnie szczytem, ​​a potem tylko fakt, że z tego, co rozumiem, są naprawdę… Nigdy nawet nie byłem w jednym: po prostu to wiem ich budowa, rzemiosło, jest solidna. To dobra maszyna. Jego pies przeszedł chodnikiem za nim, na smyczy. „To bardzo dalekosiężne, i myślenie, i tak: chciałbym mieć taki samochód. To będzie pierwszy samochód, jaki kiedykolwiek miałem jako dorosły. Byłbym więc dumny z tego, że nie jest zasilany gazem. ”

Walki Tesli ze stowarzyszeniami dealerów stanowych są dobrze udokumentowane, co sprawia, że ​​bardzo trudno jest kupić samochody w niektórych stanach, sprawiając, że przejście na zamawianie online jest tylko oczekiwane, choć niektórzy mogą być zaskoczeni, że tak szybko dotarły.

Ogłoszenie czwartkowego 35 000 dolarów to drugi znaczący spadek ceny modelu 3 w tym roku. W lutym Tesla obniżyła cenę do 42,900 USD dla modelu podstawowego.

Mniej przedstawicielstw, więcej centrów napraw

Musk często zwracał uwagę w ciągu ostatniego roku, że Tesla ma poważne plany wprowadzenia innowacji w swojej infrastrukturze naprawczej. Zasadniczo, jeśli Twój Tesla ulegnie awarii lub będzie uczestniczył w kolizji w niektórych częściach kraju, jego naprawa nie będzie tak szybka lub łatwa, jak gdybyś był właścicielem innego pojazdu. Tesla spodziewa się sprzedaży ponad 350 000 pojazdów w 2019 r., Co oznacza, że ​​musi szybko rozszerzyć działalność w zakresie napraw.

Naturalnie, są prognozy, które rzucają się w oczy na blogu Tesli, który brzmi tak, jakby Musk sam to napisał:

„… Będziemy zwiększać nasze inwestycje w system usług Tesla, mając na celu usługi tego samego dnia, jeśli nie tej samej godziny, a większość usług wykonywanych przez nas przychodzi do was, a nie do nas. Ponadto gwarantujemy dostępność usług w dowolnym kraju, w którym działamy.

Tesla zaoszczędzi pieniądze, zamykając swoje salony dealerskie, co również zmniejszy niektóre dodatkowe koszty związane z siecią dealerską, na przykład wysiłki lobbingowe. Firma wydała 890 000 USD w 2018 r. W niektórych krajach, które stosują prawo franczyzowe, aby zakazać producentom samochodów bezpośredniej sprzedaży konsumentom. Na przykład Tesla została zablokowana przed otwarciem przedstawicielstwa handlowego w Michigan po zmianie stanu prawa w 2014 r., Która nie zezwala już na bezpośrednią sprzedaż samochodów produkcji.

Nowy model 3 pochodzi miesiąc po tym, jak Tesla zmniejszyła liczbę pracowników zatrudnionych w pełnym wymiarze godzin o 7 procent. Musk twierdził w oświadczeniu, że nie ma „wyboru”, ale musi dokonać cięć.