7 futurystycznych zmian w nowojorskim systemie metra

Starzejący się system metra w Nowym Jorku jest wreszcie w drodze do XXI wieku. Gubernator Nowego Jorku Andrew Cuomo ogłosił w poniedziałek 27-miliardowy plan pięcioletni na ulepszone wagony metra i stacje.

Ulepszenia trwają długo, ponieważ 100-letni system po prostu nie został zbudowany, aby obsługiwać 5,7 miliona przejazdów w każdy dzień tygodnia. Pojedyncza usterka może spowodować kaskadę opóźnień w całej linii metra, a pociągi są spóźnione w dowolnym miejscu od 18 do 30 procent czasu.

„Sam system MTA (Metropolitan Transit Authority) został zaprojektowany w znacznie, znacznie innym czasie, za ułamek liczby ludzi”, powiedział Cuomo. „Dosłownie ułamek. System podstawowy jest taki sam. Rury metra są w zasadzie takie same. Podstawowa pojemność jest taka sama. ”

Ogłoszenie było szczegółową kontynuacją aktualizacji, które MTA drażniło w styczniu.

Nowy Jork użyje tego, co Cuomo nazywa „konstrukcją-budową” dla ulepszeń. Rzekomo rząd zajmuje zbyt dużo czasu, powiedział Cuomo, a zanim zostaną podjęte jakiekolwiek decyzje, wszystko jest przestarzałe. Zamiast tego, rząd stanowy zamierza wystawić międzynarodową ofertę pod koniec lipca i zlecić pracę jakiejkolwiek prywatnej firmie, która zrobi to za najtańszy i najszybszy.

W sumie 31 z 469 stacji zostanie zmodernizowanych, a 1025 futurystycznych wagonów zostanie dodanych. Jeśli znasz niekończącą się podziemną konstrukcję w mieście, być może zastanawiasz się, jak to się kiedykolwiek stanie. Odpowiedź: sześciomiesięczne zamknięcia stacji. Sobie z tym poradzić.

Co zatem największa suma pieniędzy wydana na plan kapitałowy MTA doprowadzi do oblężenia mieszkańców i turystów w Nowym Jorku? Trochę.

Wagony kolejowe

Projekt otwartego końca

Do 750 z 1025 nowych samochodów będzie miało otwarte przejścia, aby ludzie mogli przechodzić między samochodami. To dodaje trochę dodatkowego miejsca, a także pozwala pasażerom (teoretycznie) równomiernie rozprowadzać. Pozwoli to pozbyć się nielegalnych przejść przez otwarte korytarze, z których ludzie korzystają przy okazjonalnych przerwach w łazience.

Szersze drzwi

Drzwi będą miały szerokość od 50 cali do 58 cali. To może nie brzmieć zbyt wiele, ale badanie MTA wykazało, że te cenne osiem cali mogą uzyskać pociąg ze stacji o 32 procent szybciej.

Technologia

W prawdziwym zagrożeniu równowagi między życiem zawodowym a prywatnym pasażerowie będą mieli dostęp do urządzeń WiFi i ładowarek USB. Ten ostatni jest również zagrożeniem dla bezpieczeństwa, czego dowodzą pasażerowie promu Staten Island, którzy walczyli o wtyczkę i przystąpili do uderzenia w twarz urzędnika MTA. Będzie również zawierać elektroniczne wyświetlacze i reklamy cyfrowe, więc nie będzie już reklam lokalnych dla Muzeum Seksu i budżetowych implantów piersi.

Stacje

4. Czystszy projekt

Stacje będą wykopywać słabe żółte światła i dodawać łatwe do czyszczenia płytki podłogowe. Będą też szklane przegrody, a nie pomalowany na czarno metal między osobami czekającymi na pociąg a ludźmi czekającymi na wejście do poczekalni.

3. Znaki, których ludzie mogą faktycznie używać

Cyfrowe znaki z aktualizacjami w czasie rzeczywistym pomogą ludziom przejść od zatrzymania do zatrzymania, a status pociągów zostanie pokazany, zanim ludzie zapłacą opłatę za wstęp tylko po to, by utknąć w oczekiwaniu na opóźniony pociąg.

2. Technologia

Spodziewaj się odliczania zegarów, które przypominają nam o naszej śmiertelności, lepszej obsłudze telefonicznej i bezpłatnym wifi. Nie wymienione w poniedziałek, ale wymienione wcześniej, jak w poprawce: system płatności za telefon za opłaty.

1. Historia

Remonty będą „uwzględniać dziedzictwo architektoniczne każdej stacji”. Mam nadzieję, że pomimo wszystkich futurystycznych ulepszeń oznacza to, że stacje będą przestrzegać zakazu hoverboard.