Kiedy Pod Transport Proliferates, samoloty będą wyglądać jak bombowce

Szwajcarski Federalny Instytut Politechniczny marzy o Clip-Air, nowej koncepcji, która polega na przymocowywaniu ładunków i ładunków pasażerskich do podniesionych samolotów. Decydujący gol? Przekonanie świata, że ​​samoloty i pociągi są passé, a przyszłość należy do strąków.

Podobnie jak wiele śmiałych pomysłów, koncepcja Clip-Air jest obecnie bardziej skomplikowana niż plusy. Byłoby to wygodne tylko w świecie o bardzo różnej infrastrukturze. To powiedziawszy, pomysł jest prosty i rozsądny w teorii. Clip-Air chce produkować samoloty bez wbudowanych kadłubów. To ma sens.

Niezależnie od tego, czy kadłub przewozi ludzi, czy towary, nie byłby związany tylko z niebem i pasami startowymi. Zamiast tego kadłuby mogą podróżować koleją i drogą. Ma to również sens, ponieważ ludzie na ogół bardziej troszczą się o to, kiedy dotrą do miejsca, niż do miejsca, w którym się znajdują. Latanie nie ma już znaczenia kulturowego, a pasażerów można sortować za pomocą oprogramowania.

Trudno zaprzeczyć, że w praktyce samoloty byłyby wspaniałe. W tej alternatywnej rzeczywistości pasażerowie mogliby wsiąść do pociągu lub autobusu, pojeździć na lotnisko i poczekać, aż samolot zgarnie go. Samolot następnie wystartuje, dotrze do celu i odłączy swój podajnik. Personel lotniska mógł następnie przewozić strąki na kolejową kolej, a pasażerowie obudziliby się w centrum docelowym. (To samo dotyczy ładunku.) W efekcie koncepcja usprawnia cały proces transportu.

Ale optymizm i pozytywność nigdy nie idą nieokiełznane. Po pierwsze, system wznieciłby piekło dla agencji takich jak TSA (która już wydaje się istnieć w piekle). Po drugie, samoloty mogą nie być szczególnie aerodynamicznymi samolotami: mimo usprawnienia transportu proces, te Clip-Airy same w sobie nie byłyby usprawnione, co mogłoby prowadzić do pewnych ukrytych wydatków.

Czy potrzebujemy rewolucji w technologii podróży lotniczych? Być może, ale nie jesteśmy jeszcze ludźmi na podwórku.