Kolekcja Modeli Samolotów Plastikowych 1:72
Istoty ludzkie mogły latać tylko przez około 112 lat. Około 50 lat temu osiągnęliśmy całkiem niezły wynik, stosując sprawdzone metody napędu i podnoszenia, aby uzyskać stały samolot z silnikami odrzutowymi, które poruszały się niemal wszędzie tam, gdzie chcieliśmy. Ale teraz, gdy latające maszyny stają się coraz bardziej wszechobecne, wymyślamy całkiem szalone sposoby, aby oderwać się od ziemi.
Weźmy na przykład najnowszy samolot DARPA X (lub eksperymentalny samolot). Kiedy Aurora Flight Sciences wygrała kontrakt na zaprojektowanie samolotu do pionowego startu i lądowania (VTOL) w marcu, ich koncepcja była jak nic, co widzieliśmy wcześniej. The Uderzenie pioruna ma kadłub w kształcie kuli i dwa skrzyniowe skrzydła, które utrzymują bank 24 wentylatorów kanałowych, które mogą obracać się, aby zarówno wypchnąć samolot pionowo z ziemi, a następnie napędzać go do przodu z prędkością ponad 400 mil na godzinę. DARPA wkłada wiele w samoloty VTOL ze względu na ich użyteczność we wszelkiego rodzaju operacjach wojskowych i cywilnych - samoloty latające na stałych skrzydłach mogą latać szybciej i dalej niż helikoptery, ale zazwyczaj wymagają długich pasów startowych do startu i lądowania. Samoloty VTOL to eliminują. Początkowy film koncepcyjny dla Uderzenie pioruna pokazał unikalną konstrukcję Aurory, ale do dzisiaj nie wiedzieliśmy, czy rzecz rzeczywiście poleci.
Chociaż nie widzieliśmy modelu w pełnej skali, model w skali Aurory działa dobrze.
Model o masie 325 funtów dziś jest tylko 20 procent wielkości i wagi pełnej płaszczyzny. Aurora twierdzi, że ich model w pełnej skali powinien być gotowy w ciągu najbliższych dwóch lat. Wydrukowano 3D części kadłuba, co pozwoliło zaoszczędzić na wadze, czasie i pieniądzach podczas składania modelu samolotu.
„Udany lot podskali był ważnym i ekscytującym krokiem dla Aurory i naszego klienta” - powiedział Tom Clancy, dyrektor ds. Technologii Aurory. „Rozproszony elektryczny układ napędowy naszego projektu obejmuje przełom w systemie sterowania lotem wymagającym złożonego zestawu efektorów sterujących. Ten pierwszy lot jest ważnym, początkowym potwierdzeniem, że zarówno sterowanie lotem, jak i aerodynamika są zgodne z naszymi przewidywaniami projektowymi. ”
DARPA przekazała Aurorze kontrakt na początku tego roku po rocznym konkursie na projekt. Szukają samolotu z określonym zestawem specyfikacji: musi on być w stanie latać między 345-460 mil na godzinę, podnieść efektywność zawisu z poprzednich projektów VTOL z 60 procent do co najmniej 75 procent, zaprezentować windę wycieczkową- stosunek do oporu (wynik obliczony na podstawie testów w locie, równania i tunel aerodynamiczny) o wartości co najmniej 10 i być w stanie przenosić ładunek równy 40 procent jego całkowitej masy. Jak na razie wygląda na to, że są na dobrej drodze.
Obejrzyj po raz pierwszy astronautę ISS, który testuje nowego asystenta robota
Międzynarodowa Stacja Kosmiczna otrzymała w czerwcu swojego własnego asystenta robotycznego o imieniu CIMON. A 30 listopada niemiecki astronauta Alexander Gerst przetestował, co to jest kulisty A.I. jest w stanie poprosić go o odtwarzanie muzyki, pomóc mu w eksperymencie i latać wokół stacji kosmicznej.
Obejrzyj Smoczą załogę SpaceX zamontowaną na wierzchu Falcon 9 na pierwszy lot
Crew Dragon paceX jest bliski podjęcia pierwszego uruchomienia testowego, nazwanego misją „Demo-1”. W sobotę statek kosmiczny podejmie próbę jednego z trzech lotów próbnych, które określą, czy ma to, czego potrzeba, aby przetransportować astronautów NASA na Międzynarodową Stację Kosmiczną.
Obejrzyj pierwszy załogowy lot 18-rotorowego śmigłowca-drona Volocopter
Helikoptery są świetne, ale wiesz, czego potrzebują? Więcej wirników. Co najwyżej śmigłowce mają zazwyczaj dwa główne wirniki, z mniejszym wirnikiem ogonowym dla stabilności. Ale grupa Niemców uznała, że tylko trzy wirniki są nudne, więc zbudowali latające urządzenie z 18 różnymi ostrzami. Nazywa się Volocopter, a ...