Drone Reportedly Buzzes Uncomfortably Close do Airbusa nad Paryżem

Piloci samolotów ostrożnie spoglądają na drony, jakby byli policjantami z Amity Island, a bezzałogowe maszyny są w rzeczywistości gigantycznymi rekinami. Ludzie i bezzałogowe pojazdy wciąż krążą w powietrzu, na szczęście, nie ma katastrofalnych aktów trzecich. Ale bliskie rozmowy - choć dość rzadkie, biorąc pod uwagę szacunkowe miliony sprzedanych w zeszłym sezonie dronów - stają się coraz bliższe.

Aby usłyszeć, jak badacze przestrzeni powietrznej mówią, że jeden z najbliższych goli do tej pory, francuscy urzędnicy ochrony lotnictwa w Bureau d'Enquêtes et d'Analyses (BEA) donoszą, że w lutowym incydencie powyżej lotniska Charles de Gaulle na północny wschód od Paryża, kapitan Airbus A320 musiał wyłączyć autopilota i skręcić, aby uniknąć krnąbrnego quadkoptera.

Dron przeszedł w promieniu pięciu metrów od Airbusa, mówią oficerowie BEA. Chociaż nikt nie został ranny, BEA sklasyfikował incydent jako „poważny” i rozpoczął pełne dochodzenie.

To nie jest odosobniony incydent. Badanie brytyjskiej przestrzeni powietrznej ujawniło 23 „bliskie wypadków” między kwietniem a październikiem 2015 r. W październiku helikopter kalifornijskiego patrolu drogowego omijał drona latającego od 700 do 800 stóp w górę (dwukrotnie wyższy od limitów FAA dla quadkoptera); właściciel drona później przeprosił, ale twierdził, że stracił kontrolę nad UAV, a jego autopilot uległ awarii.

To, co dzieje się po zderzeniu drona z pilotowanym samolotem, wciąż jest przedmiotem debaty - jeszcze się nie zdarzyło. Modele matematyczne wskazują jednak, że dron wsysany do silnika odrzutowego może uszkodzić turbinę znacznie bardziej niż ptak, ponieważ wnętrzności i kość są bardziej rozmyte niż plastik i metal.