Tesla mówi, że „Brak dowodów” sugeruje, że Autopilot był włączony lub wyłączony w najnowszej awarii

Nowe dane od National Highway Traffic Safety Administration ujawniły, że produkt Tesli Motors był zaangażowany w kolejną awarię, ale może nie być winą paranoiowego systemu autopilota. Dzisiaj Tesla wydała oświadczenie opisujące incydent i dochodzenie, twierdząc, że nie ma dowodów na to, że Autopilot był zaangażowany w czasie awarii.

Wypadek, w który zaangażowany był jeden kierowca i jeden pasażer, na szczęście nie był śmiertelny. Ofiarami są wybitny handlarz dziełami sztuki, Albert Scaglione i jego zięć Tim Yanke. Scaglione, 77, jest dyrektorem generalnym Park West Gallery w Southfield w Pensylwanii, niedaleko miejsca katastrofy w Bedford. Oboje byli leczeni z powodu obrażeń i zostali zwolnieni ze szpitala.

Raport zderzeniowy złożony przez Departament Policji Stanowej w Pensylwanii stwierdza, że ​​samochód uderzył w barierkę na autostradzie Pennsylvania Turnpike, zanim przekroczył przeciwległe wschodnie pasy i uderzył w betonową medianę. Dale Vukovich z policji stanowej Pensylwanii stwierdził w swoim raporcie, że Scaglione, który prowadził samochód, twierdził, że funkcja Autopilota jest włączona.

Tesla współpracuje z policją i NHTSA w tej sprawie, ale twierdzi, że absolutnie nie ma dowodów na to, że Autopilot był w tym czasie zaangażowany. „W tym momencie nie mamy żadnych danych wskazujących, że Autopilot był zaangażowany lub nie był zaangażowany” - powiedział Tesla w oświadczeniu dla prasy. „Jest to zgodne z charakterem uszkodzeń zgłoszonych w prasie, które mogą spowodować awarię anteny”.

Ogólnie rzecz biorąc, był to dość irytujący tydzień dla Tesli. Po obronie rosnących wątpliwości i paranoi funkcjonalności Autopilota w obliczu szeroko rozpowszechnionej pierwszej fatalności, założyciel Elon Musk przyspieszył po raporcie z Bloomberg powiedział, że firma powoli zabija flamingi i inne zwierzęta w Chile, gdzie wydobywany jest lit.