Tesla: Elon Musk Tylko szczegółowe A.I. Chip, który będzie napędzał pełną samokontrolę

Tesla Plans $10B+ Spending, Elon Musk Performance Plan Details (TSLA 10-Q Analysis)

Tesla Plans $10B+ Spending, Elon Musk Performance Plan Details (TSLA 10-Q Analysis)
Anonim

Projekt samokontroli Tesli nabiera kształtu i opracowano super potężny układ scalony, który ożywi go. W środę dyrektor generalny Elon Musk niespodziewanie ujawnił, że firma rozwija układ scalony przez ostatnie trzy lata, który jest 10 razy szybszy niż istniejący układ Nvidii, który zostanie umieszczony na miejscu i odblokuje pełną autonomię.

„Od dwóch do trzech lat jesteśmy jak tryb semi-stealth, ale myślę, że nadszedł czas, by wypuścić kota z torby, ponieważ kot i tak wyjdzie z torby”, powiedział Musk inwestorzy podczas drugiego kwartału. „Ale to niesamowita praca Pete'a Bannona i jego zespołu, aby stworzyć ten najbardziej zaawansowany na świecie komputer zaprojektowany specjalnie do autonomicznej pracy”.

Nowy chip, który Musk określił jako „klucz do pełnej autonomii pojazdów Tesli”, wydmuchuje istniejący Nvidia Drive PX 2 z wody. Chip Nvidia, opracowany po tym, jak firma zrealizowała grafikę gier wideo, próbuje rozwiązać podobne problemy obliczeniowe do autonomicznych samochodów, oferuje około ośmiu teraflopów wydajności, około sześć razy więcej niż Xbox One. Ale gdzie PX 2 może przetwarzać 20 klatek na sekundę, układ Tesli przynosi to aż do 2000 klatek z pełną redundancją i przełączaniem awaryjnym. Konfiguracja Tesli została zaprojektowana od podstaw pod kątem sztucznej inteligencji, uruchamiając sieć neuronową na poziomie „czystego metalu”.

„Nasz obecny sprzęt, który - jestem wielkim fanem Nvidii, robią świetne rzeczy”, powiedział Musk. „Ale używając GPU, zasadniczo jest to tryb emulacji, a potem dusisz się w autobusie. Tak więc transfer między GPU a CPU kończy się tym, że ogranicza system. ”

Pete Bannon jest liderem w rozwoju tego, co firma nazywa „sprzętem 3”. Bannon kierował projektem procesora w iPhone 5 i 5S, z których ten ostatni był pierwszym na świecie 64-bitowym procesorem smartfonów, zanim dołączył do Tesli Three Lata temu. Bannon objął stanowisko szefa projektu w kwietniu po odejściu Jima Kellera, aw środę uderzył pozytywnym tonem, gdy przedstawił postępy zespołu.

„Chipy działają i działają, a mamy zamienniki dla S, X i 3, wszystkie były napędzane w terenie”, powiedział Bannon. „Wspierają obecne sieci działające obecnie w samochodzie przy pełnej liczbie klatek na sekundę, z dużą ilością wolnych cykli”.

„Sprzęt 3” wskazuje, że firma uważa ją za trzecią generację autonomicznego sprzętu samochodowego. Tesla po raz pierwszy zaczęła dostarczać pół-autonomiczne funkcje jazdy, takie jak jazda autostradą pod nazwą „Autopilot”, zasilane przez chip opracowany przez Mobileye. W październiku 2016 r. Tesla zaprezentowała „Hardware 2”, który oferował podobną funkcjonalność jak stary system, ale z technologią opracowaną przez Teslę i obsługiwaną przez Nvidię. Te nowsze pojazdy są zbudowane z ośmiu kamer (trzy skierowane do przodu, pozostałe pięć wskazuje wokół samochodu), obok radaru, GPS i czujników ultradźwiękowych. Tesla oferuje te nowsze samochody z ulepszoną autopilotem o wartości 5000 $, podobnie jak w poprzednich modelach (6000 $ po zakupie), ale użytkownicy mogą również zamówić pełną autonomię na kolejne 3000 $, co według Muska może wzrosnąć do 5000 $ po uruchomieniu funkcji. W listopadzie 2016 r. Firma wydała film pokazujący pełną autonomię w działaniu:

Tesla zawsze twierdziła, że ​​samochody „sprzętowe 2” zawierają czujniki niezbędne do pełnej autonomii, umożliwiając samochodowi jazdę z punktu A do B bez interwencji człowieka, ale mniej jasne jest, czy dostarczony komputer będzie obsługiwał tę funkcję. W lutym 2017 roku Musk powiedział na Światowym Szczycie Rządu w Dubaju, że „jeśli okaże się, że moc komputera, potrzebna jest większa moc komputera, możemy łatwo uaktualnić komputer.” Nvidia, za co jest warta, nie żąda PX 2 wspiera pełną autonomię.

Co do tego, kiedy funkcja zostanie wysłana? Tesla początkowo obiecał jazdę od wybrzeża do wybrzeża do końca 2017 roku, ale w środę Musk wyjaśnił, że zespół pracuje nad dziewiątą wersją oprogramowania Autopilot, koncentrując się na dużych funkcjach bezpieczeństwa. To ma się odbyć we wrześniu, po czym Musk twierdzi, że zespół zwróci uwagę na osiągnięcie pełnej autonomii.