OVERVIEW | Episode 4: Meet The Virgin Galactic Spaceship Pilots
Katastrofa flagowego statku kosmicznego Virgin Galactic zdarzyła się w październiku ubiegłego roku - ale w końcu zaczynamy uzyskiwać odpowiedzi dotyczące przyczyny. W artykule, dla którego napisałem Widmo IEEE w ubiegłym roku mówiłem o tym, dlaczego katastrofa miała prawdopodobnie związek z przedwczesnym wdrożeniem systemu ponownego wjazdu jednostki. Okazuje się, że hipoteza była całkiem słuszna.
Śledczy z Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), którzy w końcu zawarli swoje dochodzenie, ogłosili we wtorek, że katastrofa była spowodowana odblokowaniem przez drugiego pilota Michaela Alsbury systemu „piór” samolotu, podczas gdy statek kosmiczny był w Mach 1.0 zamiast Mach 1.4. Rezultat spowodował, że SpaceShipTwo wysadził w powietrze zaledwie dwie sekundy później. Dwupilotowy, sześciopasażowy samolot dla turystów rozpadł się na pustyni Mojave, z różnymi kawałkami gruzu rozrzuconymi na pięciomilowym torze w pobliżu jeziora Koehn. Alsbury zginął w katastrofie; drugi pilot, jedyna inna osoba na pokładzie, przeżył.
System piórowy SpaceShipTwo to nowatorska funkcja opracowana przez Virgin Galactic. Ma za zadanie spowolnić statek kosmiczny podczas zejścia na Ziemię, obracając dwa ogony z „opierzonej” prostej konfiguracji w pionową, pionową konfigurację, aby utworzyć opór.
Ale Mach 1 jest niebezpiecznym środowiskiem, a najmniejsze zmiany mogą być katastrofalne. Mach 1 to prędkość, która zmienia się w zależności od wysokości, ponieważ jest to stosunek prędkości obiektu do prędkości dźwięku w danym środowisku. (Powietrze o niższej gęstości prowadzi do wolniejszego dźwięku, a więc wolniejszego prędkości Macha.) Przełamując barierę dźwiękową doświadczasz ogromnej początkowej fali uderzeniowej, która zakłóca płynny ruch skrzydeł w powietrzu, czyniąc wszelkie działania pomiędzy Machem 0,8 a 1,2 bardzo nieprzewidywalne.
Celem pilota jest jak najszybsze wyjście z tego progu. Dlatego nie chcesz robić niczego, co powiedzmy, porusza skrzydłami, dopóki nie przyspieszysz. Badacze z NTSB odkryli, że Alsbury rozpoczęło wdrażanie systemu pióra przy Machu 0,8.
NTSB twierdzi, że system piór nie powinien być odblokowany w żadnym momencie przed Machem 1.8.
Zarząd nie ponosił zbyt dużej winy na firmę Scaled Composites z branży lotniczej i kosmicznej, która zbudowała to rzemiosło i nie zdołała odpowiednio zilustrować zagrożeń związanych z rozmieszczeniem systemu piórowego zbyt wcześnie. W miesiącach od katastrofy firma i Virgin Galactic pracowały nad opracowaniem inhibitora, który zapobiegałby wczesnemu odblokowaniu systemu piór.
Odkrycia nastąpią wkrótce po tym, jak SpaceX ogłosił, że wybuch rakiety Falcon 9 z 28 czerwca został spowodowany przez jedną wadliwą podpórkę.
Ani te, ani przyszłe awarie nie ograniczą komercyjnych lotów kosmicznych. Ale Virgin Galactic, SpaceX i inne firmy są w ciągłym niebezpieczeństwie przeoczenia drobnego szczegółu - lub doświadczania pozornie drobnego błędu w środku dnia - co może prowadzić do katastrofy. Takie wydarzenia mogą podważyć zaufanie i optymizm opinii publicznej, a te będą trudne do naprawienia, jeśli nie zobaczymy stałego zapisu bezpiecznych, bezkompromisowych ludzi w kosmos.
SpaceX Fails Falcon 9 Lądowanie statku kosmicznego, Elon Musk mówi: „Może najtrudniejszy do tej pory”
Pasmo lądowania Elona Muska dobiegło końca: podczas gdy SpaceX zdołał wystrzelić swoją rakietę Falcon 9 na geostacjonarną orbitę dziś z Przylądka Canaveral o 10:29 czasu wschodniego i zakończyć swoją misję umieszczenia dwóch satelitów na orbicie, lądowanie rakiety na dronie w środek Oceanu Atlantyckiego był ...
GO Searcher: Sprawdź próbę kostiumową statku kosmicznego SpaceX's Upgraded Recovery Vessel
SpaceX przygotowuje się do wprowadzenia astronautów NASA na Międzynarodową Stację Kosmiczną na pokładzie kapsuły kosmicznej Smoka Załogi w przyszłym roku. W poniedziałek firma zajmująca się przemysłem lotniczym przeprowadziła najgorszy scenariusz próby kostiumowej swojego statku GO Searcher. Będzie odpowiedzialny wyłącznie za bezpieczne odzyskiwanie astronautów po ich misjach.
Obejrzyj nowe wideo kosmicznego statku kosmicznego NASA Gigantic „Orion”
Statek kosmiczny Orion NASA jest wciąż daleko (225 milionów kilometrów, dokładnie) od Marsa, ale dotarł na Florydę na początku tego miesiąca. Inny statek kosmiczny Orion poleciał bezzałogową misją w 2014 r., A obecna iteracja przygotowywana jest do wykonania kolejnej misji pod koniec 2018 r., Kiedy rozpocznie się ...