Tesla Model 3: Elon Musk Images Pokaż, jak koła zębate wyglądają po milionach mil

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla Plans $10B+ Spending, Elon Musk Performance Plan Details (TSLA 10-Q Analysis)

Tesla Plans $10B+ Spending, Elon Musk Performance Plan Details (TSLA 10-Q Analysis)
Anonim

Tesla wprowadziła model 3 w swoje tempo. W poniedziałek firma udostępniła zdjęcia biegów do swojego samochodu elektrycznego, pokazując ich nieskazitelny stan po uruchomieniu ich przez miliony mil podczas testów.

Dyrektor generalny Elon Musk podkreślił zdjęcia na swojej stronie na Twitterze, zwracając uwagę na to, że na zdjęciu silnik i skrzynia biegów są „w stanie boga”, ponieważ są „zaprojektowane z myślą o bardzo wysokiej wytrzymałości”. Pojazd może być najtańszym samochodem elektrycznym firmy, z reklamowana cena wywoławcza wynosi 35 000 USD, ale zdjęcia sugerują, że jakość nie osiągnęła zamierzonego celu.

Jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek konsument rzeczywiście przejechał swoim modelem 3 przez miliony mil - minęło około 10 680 godzin od chwili, gdy pierwsze pojazdy dotarły do ​​konsumentów, a stała prędkość 80 mph nadal osiąga tylko 854 400 mil - ale dobrze jest wiedzieć, że Tesla zaprojektowała mając na uwadze tak wysoki poziom przebiegu.

Tesla przekazała pierwszy model 3 w lipcu 2017 r. Ze specjalnym wydarzeniem przekazania w swoim studio projektowym w Fremont w Kalifornii. Pojazd jest przeznaczony jako tańsza wersja sedana Model S, a ze względu na jego obniżone koszty, firma stanęła w obliczu zaległości obejmujących setki tysięcy zamówień, które wymagały rozszerzenia produkcji z około 2000 samochodów na tydzień do ponad 7000 samochodów. Tesla nie rozpoczęła jeszcze dostawy najtańszej wersji samochodu, zamiast tego skupia się na modelach wnętrza premium i akumulatorach dalekiego zasięgu z ceną początkową 49 000 USD.

Tesla wprowadziła w maju wersję modelu 3 o wydajności 78 000 USD. Ta wersja wykorzystuje dwa silniki do napędu na wszystkie koła, zastępując konfigurację tylnych kół. Przedni silnik indukcyjny AC zoptymalizowany do pracy z zasilaniem wraz z częściowym stałym, przełączanym silnikiem tylnym z magnesem reluktancyjnym zoptymalizowanym pod kątem zasięgu. Konfiguracja jest podobna do tej znalezionej w modelach S i X, przełączanie między nimi i umożliwienie przełączenia samochodu na jeden silnik drugiego nie powiedzie się.

Firma oferuje również opcję napędu na wszystkie koła jako dodatkową wersję poza wersją wydajności. Tam, gdzie oba modele używają tych samych silników, modele wydajności ulegają podwójnemu wypaleniu podczas procesu produkcyjnego, a Tesla sortuje najwyższą wydajność sigma dla droższych pojazdów.

Chociaż mało prawdopodobne jest, aby ktokolwiek wkrótce osiągnął milion mil, nigdy nie mów nigdy. Fani modelu 3, którzy chcą jak najlepiej wykorzystać swój pojazd, dążą do ustawienia rekordów „hypermile” na najdłuższy dystans za jednym ładowaniem, wprowadzając samochód w swoje tempo.

$config[ads_kvadrat] not found