Definicja 1 miliarda miliardów Tesli dla „Beta” naprawdę oznacza

Autopilot firmy Tesla jest najbardziej zaawansowaną technologią autonomicznego pojazdu dostępną w samochodzie komercyjnym, ale wystarczył jeden pojedynczy wypadek, aby umieścić go pod stałą osłoną. Według dyrektora generalnego i założyciela Elona Muska technologia ta jest technicznie „beta”, ale definicja tego terminu podlega interpretacji (czyli Musk).

W maju 40-letni Joshua Brown zmarł, gdy jego autopilotowany samochód uderzył w przyczepę. Tesla upublicznił tę katastrofę 30 czerwca, rozpoczynając szaleństwo mediów od Tesli, co Musk uczynił osobiście odpowiedzialnym, jako improwizowany rzecznik i obrońca Twittera w technologii Autopilota.

Ostatnio Musk bronił klasyfikacji „Autopilota” w wersji beta, w typowym rondzie, tweet-off-the-cuff, zwykle reaguje na krytykę.

„Beta” dla Tesli oznacza „dowolny system z mniej niż miliardem mil kierowcy rzeczywistego świata”, napisał 10 lipca Musk. Kontynuował, że Tesla używa „beta” „wyraźnie, aby kierowcy nie czuli się komfortowo. Nie jest to oprogramowanie w wersji standardowej. ”

Innymi słowy, Tesla nie podlega standardowej definicji beta. Istnieje w świecie, w którym beta jest po prostu ostrzeżeniem dla technologii, która nie jest jeszcze w pełni ukończona, nie jest zbliżona do podanej liczby mil, która musi zostać ukończona, ale jest nadal bezpieczna, jeśli jest używana we właściwy sposób.

@chirag Używanie słowa „beta” jest jawne, aby kierowcy nie czuli się komfortowo. Nie jest to oprogramowanie w wersji standardowej.

- Elon Musk (@elonmusk) 10 lipca 2016 r

Definicja beta Muska pojawiła się po tym, jak podał dalej artykuł opublikowany Fortuna. Piżmo i Fortuna mają napięte stosunki od 4 lipca, kiedy magazyn opublikował artykuł twierdzący, że Tesla powinien był poinformować swoich inwestorów o katastrofie. Tesla jest obecnie badana przez SEC w odniesieniu do tego samego roszczenia.

To ma sens, że Musk był w pełni czujny Fortuna artykuły o Tesli - tylko to nie było Fortuna artykuł został opublikowany z Reuters.

@ffederman @stegen @FortuneMagazine myślał, że wysyłam Reutersa. Skopiowano niewłaściwy link.

- Elon Musk (@elonmusk) 10 lipca 2016 r

Niezależnie od tego, jak to wszystko się zaczęło, wołowina na Twitterze zapewnia pewien wgląd w harmonogram autonomicznych samochodów (choć harmonogram dla Muska niekoniecznie oznacza trudny termin). Tesla osiągnie 1 miliard mil i zostanie ukończony w wersji beta w „prawdopodobnie sześć miesięcy” i będzie nadal nazywany beta, ponieważ cały „cel nazywania go„ beta ”miał podkreślać tych, którzy zdecydowali się go użyć, że nie był „idealne”.

To pierwsza trudna odpowiedź Muska na pytanie, ile autonomicznych danych jazdy wystarczy. Każda firma działająca na autonomicznych samochodach ma swoją własną odpowiedź, ale Tesla jako jedyna korzysta z usług kupujących samochody do gromadzenia danych. Jak dotąd ich metoda zadziałała: Tesla zebrała więcej danych, szybciej niż jakakolwiek inna firma w wyścigu, do miliarda bez kierowcy.

Musk nie jest jedynym, który wierzy, że zajmie 10-cyfrowy numer przed ukończeniem autonomicznych samochodów. Raport z kwietnia z Instytutu Rand osiągnął podobną liczbę, a starszy badacz Rand, Susan Paddock, powiedziała Odwrotność że wszystko zależy od tego, ile ryzykują firmy i kierowcy.

Oto matematyka za miliard z raportu Rand:

„Chociaż całkowita liczba wypadków, obrażeń i ofiar śmiertelnych spowodowanych przez kierowców ludzi jest wysoka, wskaźnik tych awarii jest niski w porównaniu z liczbą mil, które ludzie pokonują. Amerykanie jeżdżą prawie 3 biliony mil rocznie, zgodnie z Bureau of Transportation Statistics. W 2013 r. Odnotowano 2,3 miliona obrażeń, co stanowi wskaźnik 77 obrażeń na 100 milionów przejechanych mil. Powiązane 32 719 ofiar śmiertelnych odpowiada wskaźnikowi niepowodzenia około 1 śmiertelności na 100 milionów przejechanych mil. ”

Pomimo ustalonego miliarda mil, Musk wyjaśnił kilka tweetów później, że nie pozwoli Tesli rządzić drogomierzem Autopilota.

@SwiftOnSecurity Mając mniej niż 1 mili mil, po prostu brakuje danych. 1B jest warunkiem koniecznym, ale niekoniecznie wystarczającym.

- Elon Musk (@elonmusk) 10 lipca 2016 r

Innymi słowy, klasyfikacja „beta” Autopilota prawdopodobnie zostanie tutaj.