Huawei Builds New Hyperloop. Elon Musk Shocked!
Wygląda na to, że Hyperloop przyspiesza, by stać się rzeczywistością. W tym tygodniu w londyńskim programie Transport to the Future ludzie odpowiedzialni za SpaceX's Hyperloop Transportation Technologies ogłosili, że budowa pierwszych obiektów testowych rozpocznie się za dwa do trzech tygodni i potrwa około 32 miesięcy.
Tor testowy zostanie zbudowany w King County w Kalifornii, mniej więcej w połowie drogi między L.A. a San Francisco - dwa miasta, które założyciel Tesli i SpaceX Elon Musk planuje połączyć z Hyperloopem. Według Google Maps podróżowanie samochodem na dystansie 400 mil zajmuje około sześciu godzin. Hyperloop mógłby rzucić aż pięć i pół godziny.
Dyrektor ds. Operacyjnych w HTT, Bibop Gabriele Gresta, powiedział Dezeenowi w firmie Transport to the Future, że Hyperloop zmieni sposób myślenia o podróżach: „Jest to najbliższa rzecz dla teleportacji”.
Z myślą o samochodach Hyperloop, które mają jechać z prędkością do 760 mph, wygląda na to, że Gresta nie przesadza. Ale jak to jest podróżować z prędkością 760 mil na godzinę? Prawdopodobnie jest to okropne dla ludzkiego ciała (i potencjalnie „jazda na barfach”, jak pisze Alon Levy). Jednak wcześni pasażerowie na torze testowym Hyperloop nie będą poddawani żadnym prędkościom przekraczającym 160 mph. Siła ta wynosi około 5 Gs, co zasadniczo przypomina doświadczenie kierowców Formuły 1 na torze wyścigowym.
HTT planuje wykorzystać obiekt King County w Quay Valley o wartości 150 milionów dolarów do przetestowania opartego na rurach systemu transportowego, który odprowadza energię wiatrową, słoneczną i kinetyczną. Gresta szacuje, że 10 milionów pasażerów przejdzie przez testową wersję Hyperloopa. Podróżni wyruszą w podróż w kapsułach napędzanych rurami, częściowo dzięki odkurzaczom i magnesom. Nadmiar energii z systemu Hyperloop zostanie odsprzedany z powrotem do sieci.
Projekt jest w pracach od 2013 roku, kiedy Musk wydał oryginalny dokument projektu Hyperloop. Chociaż istnieją duże kroki w kierunku zjednoczenia L.A.i San Francisco z tą technologią, Gresta zauważa, że pierwszy w pełni funkcjonujący Hyperloop prawdopodobnie nie zostanie zbudowany w Stanach Zjednoczonych ze względu na wszystkie przeszkody, które firma musi przeskoczyć tutaj - ograniczenia, które niekoniecznie są obecne w innych krajach.
Hyperloop konkuruje również z 68 miliardami dolarów, częściowo finansowanymi przez rząd kalifornijskim pociągiem kulowym, który blednie w porównaniu z Hyperloopem - przynajmniej na papierze. Musk publicznie wyśmiał pomysł kalifornijskiego projektu kolei dużych prędkości, pisząc na blogu Tesla Motors w 2013 r.: „Jak to możliwe, że dom w Dolinie Krzemowej i JPL - robi niesamowite rzeczy, takie jak indeksowanie wiedzy o świecie i umieszczanie łazików na Marsie - zbuduje pociąg pociskowy, który jest jednym z najdroższych na kilometr i jednym z najwolniejszych na świecie? ”
Ojej. Jedna rzecz na pewno w wyścigu do szybkiej podróży po ziemi: nie wszyscy biorą metaforyczną wysoką drogę.
Podczas gdy czekamy na rozpoczęcie budowy obiektów testowych Hyperloop, spójrzmy na niektóre renderingi projektów:
SpaceX Elona Muska ogłasza 125 zespołów w konkursie na projekt Hyperloop
W listopadzie SpaceX ujawnił, że otrzymał 125 zgłoszeń do konkursu na Hyperloop - pneumatyczny pociąg Elona Muska, który będzie przewoził ludzi z prędkością 700 mil na godzinę. Dziś SpaceX ujawnił oficjalną liczbę studentów biorących udział w konkursie i ponad 1000 studentów z całego świata ...
SpaceX wkrótce zacznie testować silnik rakietowy jadący na Marsa
Seria raportów wskazuje, że SpaceX ulepsza silnik swojej rakiety związanej z Marsem do testów w najbliższych miesiącach. Raptor, silnik trzykrotnie mocniejszy niż obecnie napędzający Falcon 9, wygląda na to, że jest w drodze do McGregor w Teksasie na „testy rozwojowe”, według Ars Technica. Rapto ...
Hyperloop z fundacją Apple może dostarczyć system transportowy Elona Muska do Cupertino
Czy Apple zamierza zainwestować w projekt hyperloop? Burmistrz rodzinnego miasta firmy Cupertino zasugerował, że firmy z Doliny Krzemowej, takie jak Apple, mogą „mocno subsydiować” konstrukcję systemu tranzytowego próżniowego o pojemności 700 mph, zaproponowanego po raz pierwszy przez prezesa Tesli Elona Muska w białej księdze z 2013 roku.