Tesla Supercharger V3 wykorzystuje ogrzewanie akumulatorów, aby skrócić czas ładowania o 50 procent

Tesla zaprezentowała w środę swoją stację ładowania trzeciej generacji, która w połączeniu z aktualizacją oprogramowania do ogrzewania akumulatorów oferuje szybkość ładowania do 50 procent szybszą. Tam, gdzie stare „sprężarki” wykorzystywały kable chłodzone powietrzem do osiągnięcia 120 kilowatów, nowa wersja oferuje chłodzone cieczą kable, które osiągają szczytową prędkość 250 kilowatów.

Nowy punkt ładowania - oficjalnie model „beta” - został zaprezentowany o godz. Czas pacyficzny w zakładzie firmy Fremont w Kalifornii. Odwiedzającym zaoferowano bezpłatne korzystanie z nowej ładowarki, która może dostarczyć moc do 75 mil w ciągu pięciu minut i 1000 mil w godzinę. Firma twierdzi, że spowoduje to spadek średniego czasu ładowania do zaledwie 15 minut.

„Byłem na imprezie, która odbyła się dziś wieczorem” - napisał użytkownik Reddit o nazwie „acamtmpf”, który udostępniał wideo zdarzenia. „Personel był bardzo przyjazny i kompetentny. Kiedy samochód uderzył za 1000 mil na godzinę, wszyscy po prostu klaszczą z podniecenia o przyszłości! Gratulacje Tesla! ”

To nie 350 kilowatów zaproponowanych przez dyrektora generalnego Elona Muska w grudniu 2016 r., Które później wycofał ze względu na rozmiar akumulatorów samochodowych, ale może to pomóc w zmniejszeniu jednego z kluczowych problemów związanych z posiadaniem samochodu elektrycznego. Globalna ankieta przeprowadzona w 2017 r. Przez Dalia Research wykazała, że ​​36 procent uważa, że ​​długie czasy ładowania są główną wadą samochodów elektrycznych, a 50 procent wskazuje na brak punktów ładowania.

Tesla zamierza rozwiązać oba te problemy, obiecując, że pod koniec 2019 r. Jego sieć będzie w stanie obsłużyć podwojoną liczbę samochodów dziennie w porównaniu z dzisiejszym. Obecnie twierdzi, że jest właścicielem i operatorem największej globalnej sieci szybkiego ładowania z 12 888 stacjami na całym świecie. Obejmuje to 99 procent właścicieli w Stanach Zjednoczonych, 90 procent Chin, a firma spodziewa się prawie całkowitego pokrycia w Europie do końca roku.

Nowy kabel, na zdjęciu po lewej stronie, ma cieńszą konstrukcję:

Kabel jest tylko częścią historii. Tesla wprowadza także aktualizację oprogramowania dla wszystkich użytkowników, którzy ogrzewają akumulator przed ładowaniem. Gdy użytkownik nawiguje w kierunku ładowarki, samochód użyje rozgrzewania na trasie, aby przygotować ogniwa do zasilania. Zmniejsza to czas ładowania o 25 procent w przypadku standardowej doładowania 120-kilowatowego i pomaga Tesli zaoferować 50-procentowe skrócenie czasu ładowania innych pojazdów. Tesla stosuje podobną technikę, aby uzyskać więcej baterii w miesiącach zimowych.

Nowa supercharger rozwiązuje również problemy związane z dzieleniem mocy. W sprężarkach drugiej generacji dwa pojazdy wykorzystujące kable do ładowania, które prowadzą do tego samego punktu, będą musiały podzielić moc, aby otrzymać 60 kilowatów lub mniej mocy. Ładowarki trzeciej generacji wykorzystują szafę o mocy 1 megawata, aby zapewnić zasilanie do czterech punktów ładowania, eliminując potrzebę dzielenia zasilania. Dla starszych punktów ładowania Tesla planuje zwiększyć moc wyjściową do 140 kilowatów, zachowując jednocześnie strukturę podziału mocy.

Nowe ładowarki będą początkowo obsługiwać sedan Tesla Model 3, pojazd masowej firmy, który wszedł do produkcji w lipcu 2017 r. Model sedan Premium S i model X SUV otrzymają wzrost prędkości ładowania w nadchodzących miesiącach. Wsparcie dla ładowarek trzeciej generacji będzie dostępne dla wszystkich właścicieli w drugim kwartale 2019 r., Niezależnie od funkcji rozgrzewania na baterii.

Tesla zamierza przebić się do przodu w swojej pierwszej supercharger nie-beta w kwietniu. Firma planuje nadać priorytet Ameryce Północnej w drugim i trzecim kwartale, przed rozpoczęciem pracy w Europie i regionie Azji i Pacyfiku w czwartym kwartale roku.

Dzięki sieci Ionity, której celem jest 400 europejskich punktów ładowania o mocy 350 kilowatów do 2020 r., Tesla mogłaby konkurować na bardziej zatłoczonym rynku.