Przyszłość Tesli zasilana bateryjnie staje się przystępna

$config[ads_kvadrat] not found

Monstrualna Cewka Tesli 1# Uzwojenie wtórne jak wykonać

Monstrualna Cewka Tesli 1# Uzwojenie wtórne jak wykonać
Anonim

Specjalista ds. Technologii Tesli uważa, że ​​przyszłość zasilana bateryjnie zbliża się. Na konferencji Intersolar 2015, J.B. Straubel, który był współzałożycielem firmy, przewidział, że magazynowanie energii będzie coraz tańsze i znacznie większe dzięki rosnącemu zapotrzebowaniu na akumulatory o dużej pojemności. I nie mówi o AA na twoim Wii; mówi o zasilaniu samochodów, domów, a nawet budynków komercyjnych za pomocą zmagazynowanej energii zarówno z paneli słonecznych, jak iz tradycyjnej sieci.

„To coś w rodzaju różnicy między energią słoneczną używaną do kalkulatorów kieszonkowych i satelitów a energią słoneczną wykorzystywaną w budynkach” - powiedział w wystąpieniu. „Zapotrzebowanie jest o rząd wielkości wyższe i stawia go na innej trajektorii dla spadku kosztów”.

Eksperci w Sustainnovate wydali podobną prognozę, mówiąc, że koszt dużych baterii spadnie o 40 do 60 procent do 2020 r. Ponieważ kupowanie energii poza siecią staje się droższe, baterie na skalę przemysłową stają się o wiele bardziej atrakcyjne, rosnące zapotrzebowanie. Zarówno sektor komercyjny, jak i mieszkaniowy mogą wykorzystać je do przemieszczania się „za licznikiem”, co odnosi się do systemów generujących energię i magazynujących energię, które są na miejscu, a nie po stronie sieci. Nie zaszkodzi, że te systemy stają się tańsze w produkcji dzięki postępom w technologii słonecznej.

Uważaj, że przeciętny amerykański dom potrzebuje 30 kWh energii elektrycznej dziennie. Baterie, takie jak zasilacz Tesli o mocy 100 kWh, a także mniejszy Powerwall, mogą ładować się z sieci poza godzinami szczytu, a także przechowywać energię słoneczną w ciągu dnia, uwalniając ją, gdy jest najbardziej ekonomiczna. Powerpack można nawet przeskalować do tablicy, aby utworzyć mini-elektrownię na miejscu dla większych przedsiębiorstw.

Zwiększając popyt na większe i tańsze pamięci masowe, Straubel uważa również, że prawie wszystkie nasze samochody będą elektryczne w mniej niż 10 lat. Lepiej w kolejce do swojego modelu X.

$config[ads_kvadrat] not found