Watch Cruise Self-Driving Car Maneuver Around Emergency Vehicles in San Francisco
Autonomiczne samochody już przemierzają pochyłe ulice San Francisco. Nowe wideo w czwartek pokazuje Cruise Automation, dywizję General Motors, kończącą serię złożonych manewrów z całkowicie autonomicznym samochodem, unikając kierowców dostawczych, omijając samochody parkujące i czekając, aż piesi zakończą przechodzenie przez ulicę.
Film pokazuje imponujące postępy, jakie Cruise Automation poczyniło od czasu przejęcia General Motors za ponad 1 miliard dolarów w marcu 2016 r. W tym czasie firma sprzedawała 10 000 dolarów na rynku wtórnym dla Audi S4 i A4. Przejęcie nastąpiło zaledwie dwa miesiące po tym, jak firma zdobyła wątpliwe wyróżnienie pierwszego autonomicznego samochodu uczestniczącego w wypadku drogowym w San Francisco. Od tamtej pory ukazał się kolejny materiał z Chevy Bolt EV, który będzie się kręcił, a jednocześnie rzuci okiem na wirujące wnętrze w akcji. Kyle Vogt, prezes oddziału, powiedział na Twitterze w czwartek, że „dokonaliśmy znaczących ulepszeń w zakresie bezpieczeństwa i jakości jazdy w 2018 r.”, A „2019 będzie ekscytującym rokiem!”
Zobacz więcej: Oglądaj samobieżny rejs „Albatross” marki Chevy przez SF
San Francisco posłużyło jako ważny poligon doświadczalny dla zespołu. Cruise Automation zaczęło oferować przejazdy pracownikom General Motors na początku 2017 r., Korzystając z aplikacji na smartfony do promowania pasażerów. Vogt wyjaśnił w środowym poście z października 2017 r., Że autonomiczne samochody w San Francisco napotykają trudne sytuacje do 46 razy częściej niż inne obszary testowe z napędem własnym, takie jak przedmieścia Phoenix, obszar, w którym projekt Google Waymo testuje usługę taksówkową. Vogt zauważa również, że San Francisco ma gęstość zaludnienia pięciokrotnie wyższą niż Phoenix, a jego samochody zmagają się z niezwykłymi sytuacjami, takimi jak sprzeczne światła na drodze skierowane do tego samego kierowcy, rowerzystów, robót budowlanych i złych kierowców.
„Testowanie w najtrudniejszych miejscach oznacza najpierw szybsze skalowanie niż rozpoczęcie od łatwiejszych” - stwierdził Vogt. „Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale testując w gęsto zaludnionych obszarach, narażamy nasze oprogramowanie na nietypowe sytuacje z dużo większą szybkością, co oznacza, że możemy ulepszać nasze oprogramowanie w znacznie szybszym tempie. Bazując na naszym doświadczeniu, każda minuta testów w San Francisco jest tak samo cenna jak godzina testów na przedmieściach. ”
Cruise Automation współpracuje z General Motors, aby wprowadzić tę technologię do pojazdu produkcyjnego. W poście z października 2018 r. Vogt napisał, że firma produkuje te samochody na linii produkcyjnej, a zespół „cieszy się, że może podzielić się doświadczeniami z naszymi klientami w najbliższej przyszłości”. Może to być ważny krok w wyścigu do automatyzacji.
Powiązane wideo: BMW prezentuje swój własny motocykl w CES 2019
Wideo pokazuje jeden z Final Cameos Stan Lee - w grze wideo
Oficjalnie ostatni epizod Stan Lee przed jego śmiercią był „Venom”, ale epizod bezpośrednio przed tym w grze wideo Marvela był jednym z jego najlepszych i najbardziej poruszających do tej pory. Co pociągało za sobą epizod i kto jest ulubionym bohaterem komiksu Lee?
Twitter kupuje londyńską firmę wideo Magic Pony poprawia wideo na żywo
Dyrektor generalny Twittera, Jack Dorsey, ogłosił dziś rano, że firma kupiła strój do nauki o nazwie Magic Pony Technology z siedzibą w Londynie. Czemu? Przejęcie pomoże Twitterowi w uzyskaniu lepszych obrazów i wyraźniejszego wideo, wyjaśnia Dorsey. „Technologia Magic Pony” - oparta na badaniach zespołu w celu stworzenia algorytmu ...
Pokaz wideo DEFCON Maszyna głosująca używana w 18 stanach jest zhakowana w 2 minuty
Film z konferencji hakerskiej DEFCON z minionego weekendu ilustruje niepokojącą prostotę i podstawowe know-how potrzebne do uzyskania kontroli administracyjnej maszyny do głosowania. Hakerzy i eksperci od cyberbezpieczeństwa ostrzegają, że amerykańska infrastruktura wyborcza jest podatna na oszustwa, ale urzędnicy potępiają swoje roszczenia.