Uhhh, Czy Tesla naprawdę pomógł nowojorskiemu miastu uniknąć masowego wyłączenia tranzytu?

Tesla był dziwnie i zaskakująco wciągnięty w dziwny, dziki świat polityki Nowego Jorku w czwartek. To dzięki nowojorskiemu gubernatorowi Andrew Cuomo, który rzucił reporterom pętlę, kiedy powiedział, że skontaktował się z Teslą Elona Muska, aby uzyskać porady na temat naprawy kłopotliwego systemu tranzytowego miasta.

Sama konferencja miała na celu omówienie ogłoszenia, że ​​miasto nie będzie dłużej wyłączać głównej arterii tranzytowej przez ponad rok, aby dokończyć potrzebne naprawy. Zamiast tego miasto podejmie próbę utrzymania linii przy użyciu innowacyjnej nowej techniki inżynieryjnej, która do niedawna najwyraźniej wymykała się planistom miasta. Samo ogłoszenie było zaskoczeniem - zamknięcie trwa od lat, a wielu mieszkańców przeniosło się nawet do domu - ale było też implikacją, że niektóre z tych nowych danych inżynieryjnych mogły pochodzić od Tesli.

„Zadzwoniłem do Tesli i powiedziałem, oto pytanie: próbujemy przenieść samochody metra, zbliżyć je do siebie” - powiedział. "Czy masz jakies pomysły? Mówisz o latających samochodach, mówimy tylko o poruszających się pociągach. ”

Gubernator właśnie powiedział, że „zadzwonił do Tesli”, aby uzyskać wgląd w szybsze sposoby naprawiania sygnałów 😑

- Interim MTA Chair David 'Amazon Cuomo' Meyer (@dahvnyc) 3 stycznia 2019

W ogóle nie było jasne, czy gubernator skorzystał z rady Tesli, a ani jego biuro, ani Tesla nie odpowiedzieli na prośbę o komentarz. Wiemy, że ten nowy plan jest ogłaszany zaledwie kilka tygodni po tym, jak Cuomo przeanalizował tory pociągu z grupą ekspertów tranzytowych w połowie grudnia.

Trasa i kolejne spotkania przyniosły rezultaty w postaci tego nowego, zagmatwanego planu inżynieryjnego, który Cuomo powiedział, że został wdrożony tylko w Europie, a nigdy podczas procesu renowacji. Gubernator był nieco niejasny w swoim opisie proponowanej strategii.

„Zaproponowali nowy projekt do wykorzystania w tunelu”, powiedział podczas czwartkowej konferencji prasowej. „Dotychczas nie był używany w Stanach Zjednoczonych zgodnie z naszą najlepszą wiedzą… Wykorzystuje wiele nowych innowacji, które są nowością w branży kolejowej w tym kraju”.

Przedmiotowa arteria jest znana jako tunel Canarsie, który umożliwia przejazd pociągiem L pod rzeką oddzielającą Manhattan i Brooklyn, drugą i trzecią pod względem wielkości dzielnicę. Tunel ten został poważnie uszkodzony podczas huraganu Sandy w 2012 r., Co spowodowało gwałtowne wzrosty wód powodziowych, które zniszczyły tory i infrastrukturę komunikacyjną.

Rekonstrukcja tunelu została ogłoszona w 2016 r. I miała w pewnym momencie trwać 15 miesięcy, szacując 477 mln USD. Skłoniło to wielu mieszkańców do zmiany lokalizacji w innych dzielnicach, które nie są zależne od pociągu L, z których każdego dnia korzysta około 250 000 osób.

Zmiana planów Cuomo zaszokowała mieszkańców, zwłaszcza, że ​​linia rozpoczęła już zamknięcie na noc i weekend w ramach przygotowań do wielkiego zamknięcia.

Rola Tesli w tym nowym planie pozostaje niejasna, choć uwaga z pewnością wydaje się nie mieć nic wspólnego, jeśli Tesla nie byłaby w pełni zaangażowana. Z drugiej strony gubernator nie jest znany z subtelności swoich uwarunkowań dla firm technologicznych, których operacje chciałby zwabić do Nowego Jorku.

W zeszłym roku, na przykład, sardonicznie zaproponował zmianę nazwiska na Amazon Cuomo, jeśli pomogłoby to miastu w organizacji „drugiej siedziby Amazon”. Pochlebny telefon i prasa wspominają po prostu o smarowaniu kół Tesli, niezależnie od tego, czy on lub jego zastępcy używali każda ich rada, czy nie, nie wydaje się wykluczona.