Elon Musk mówi, że autopilot wkrótce rozpozna pojazdy reagujące na awarie

Jedyną rzeczą ważniejszą dla Elon Musk niż upewnienie się, że jazda na Tesli jest zabawna, jest zapewnienie jej bezpieczeństwa. W piątek Musk podzielił się pomysłami na pierwszą połowę równania, mówiąc, że nadchodząca aktualizacja oprogramowania będzie zawierać kilka nowych gier i coś zwanego trybem romansu. Potem przez weekend Musk nawiązywał do zbliżających się aktualizacji oprogramowania, które mogłyby uczynić pojazdy jeszcze bezpieczniejszymi niż są już.

To wszystko według niektórych tweetów, które Musk zrobił w odpowiedzi na doniesienia o DUI, w których mógł uczestniczyć autopilot Tesli. Według lokalnego oddziału ABC, władze były w stanie podejrzewać, że samochód działa na autopilocie, aby się zatrzymać, podczas gdy kierowca został zemdlony, prowadząc radiowóz przed Teslą, a następnie zwalniając.Użytkownik Twittera i samozwańcza fanka Musk zastanawiali się, czy możliwe byłoby stworzenie funkcji, w której gdyby autopilot rozpoznał, że kierowca był nieprzytomny, zatrzymałby się, włączył światła awaryjne i wezwał policję.

W tym momencie Musk wkroczył z pewnym kontekstem na temat tego, jak działa autopilot w tych sytuacjach i jak można poprawić bezpieczeństwo autonomicznej jazdy w nadchodzących aktualizacjach oprogramowania.

„Domyślne działanie autopilota, jeśli nie ma danych wejściowych dla kierowcy, polega na stopniowym spowalnianiu i włączaniu świateł awaryjnych”, wyjaśnił Musk w odpowiedziach. „Następnie usługa Tesla kontaktuje się z właścicielem”.

Dokładnie. Domyślne działanie autopilota, jeśli nie ma danych wejściowych dla kierowcy, polega na stopniowym spowalnianiu i włączaniu świateł awaryjnych. Serwis Tesla następnie kontaktuje się z właścicielem. Patrząc na to, co się tutaj stało.

- Elon Musk (@elonmusk) 3 grudnia 2018 r

To naturalnie sprawiło, że ludzie zastanawiali się, czy autopilot Tesli był w stanie odróżnić pojazdy reagujące na awarie od innych. Prawdopodobnie pewnego dnia wkrótce autonomiczne pojazdy będą w stanie rozpoznać syreny (lub ich futurystyczny odpowiednik programowy). Jeśli karetka zatrzyma się za autonomicznym samochodem na drodze jednopasmowej, będzie potrzebował jakiegoś mechanizmu, aby wiedzieć, że ma się wydostać drogi (choć teoretycznie latające autonomiczne pojazdy * http://www.inverse.com/article/50515-nasa-says-flying-cars-will-revolutionize-cities-as-populations-soar-by- 2050) rozwiąże wiele z tych problemów.)

W międzyczasie Musk powiedział, że Tesla już pracuje nad pierwszą połową tego problemu, ucząc sieć neuronową, by rozpoznawać samochody policyjne, karetki pogotowia i wozy strażackie. Na Twitterze powiedział, że ta możliwość zostanie dodana do sieci neuronowej „w nadchodzących miesiącach”.

Dodajemy samochód policyjny, strażacki i pogotowie ratunkowe do sieci neuronowej Tesla w nadchodzących miesiącach

- Elon Musk (@elonmusk) 3 grudnia 2018 r

Szereg innych ulepszeń przyrostowych jest w trakcie realizacji, a ostatecznym celem jest przygotowanie autopilota Tesli do podróży międzykontynentalnych w ciągu najbliższych kilku lat. Jeśli wydaje się to ambitne, pamiętajcie, że Musk wcześniej wskazywał, że autopilot Tesli będzie gotowy na podróże od wybrzeża do wybrzeża już w 2017 roku. W październiku ubiegłego roku przyznał, że zastanawia się, jak stworzyć autopilota, który „działa dobrze wszędzie „Okazał się bardziej nieuchwytny, niż myślał.

Nawiasem mówiąc, włączenie autopilota w kierowcę, który może bezpiecznie i bezpiecznie jeździć od wybrzeża do wybrzeża, może wymagać nauczenia go, że jest znacznie bardziej agresywnym kierowcą. Wielu początkujących użytkowników skarżyło się, że funkcja ta jest zbyt nieśmiała na autostradzie, szczególnie podczas jazdy w dużym ruchu. Zaproponowali specjalną aktualizację, która pomoże mu lepiej połączyć się z dostępnymi pasami w mniejszych otworach.

Powiązane wideo: Zobacz, jak Tesla Driver ładuje swój model 3 bez użycia ładowarki