2019 Przewidywania techniczne: Tesla Model Y uruchamia Will EV Cement na rynku masowym

Model Tesla Y jest ustawiony na ogłuszenie. Nadchodzący elektryczny pojazd sportowy firmy ma zaoferować tańszą cenę nabywcom, którzy chcą dostać się na rynek. Jest to tańsza alternatywa dla modelu X, podobnie jak model 3 jest tańszą wersją sedana Model S.

Jego uruchomienie, spodziewane w marcu przyszłego roku, ma wielkie znaczenie dla przemysłu samochodów elektrycznych. Na drogach jest więcej pojazdów zasilanych bateryjnie niż kiedykolwiek wcześniej, a wzrost jest gwałtowny, torując drogę dla firmy Elon Musk, by stać się producentem samochodów dla szerokiej publiczności. Dopełniając ofertę elektrycznych SUV-ów, Tesla może doprowadzić do punktu krytycznego dla samochodów elektrycznych.

Zgłaszamy 19 prognoz na 2019 r. To jest # 5.

Ceny są nieznane, ale można oszacować na podstawie ich miejsca w spisie. Oczekuje się, że model 3 osiągnie cenę początkową 35 000 USD, podczas gdy model X ma obecnie cenę początkową 79 500 USD.

Dlaczego jest czas na model Y.

Tesla ma duże plany dotyczące modelu Y. Jego celem jest zbudowanie miliona samochodów rocznie, prawie czterokrotnie więcej niż całkowita liczba samochodów, które firma kiedykolwiek zbudowała. Częścią planu jest 210-akrowy Gigafactory w Szanghaju, który wyprodukuje 250 000 samochodów rocznie, mieszanka modeli 3 i modelu Ys. Model 3, dla porównania, miał zaległości poniżej 500 000 pojazdów, kiedy wszedł do produkcji w lipcu 2017 roku.

Milion modeli Y stanowiłoby ogromny udział w rynku samochodów elektrycznych. Wolumeny EV wykazały, że w 2017 r. Na drogach było 3,3 miliona samochodów elektrycznych, a liczba ta wzrośnie do 5,4 miliona w 2018 r. Piąta część rynku samochodów elektrycznych to ogromna liczba pojazdów, ale rynek rozwija się z zawrotną prędkością.

Jednak w szerszym schemacie jest to stosunkowo niewielka liczba. W 2016 r. Wyprodukowano na całym świecie około 72 milionów samochodów, a sam General Motors produkuje prawie 10 milionów samochodów rocznie. Jeśli pojazd elektryczny będzie produktem masowym, nie jest to nierozsądna liczba.

Dlaczego mogło dojść do flopa na mecie

Trudno powiedzieć z całą pewnością, ilu nabywców może pociągnąć pojazd sportowy o obniżonej cenie, szczególnie jeśli jest wyceniony na podobnym poziomie co model S. Firma wystawia swój sedan jako pojazd klasy premium z większą przestrzenią i lepszym odczuciem niż Model 3, a kupującym może być trudno uzasadnić model Y, który ustawia się w takim samym stosunku do modelu X.

Tesla może skończyć z odkryciem, że kupujących jest mniej niż myśleli. Firma produkuje około 1000 modeli S i 1000 modeli X tygodniowo, przy czym większość produkcji koncentruje się na modelu 3 przy 5000 samochodów tygodniowo. Podczas gdy Tesla ma duże plany ekspansji, jej konkurenci również tak robią, a perspektywa, że ​​konsumenci będą w kolejce po droższy pojazd niż poprzedni samochód Tesli, wydaje się niewielka.

Tesla również stoi w obliczu ostrej konkurencji. Jaguar I-Pace to elektryczny pojazd sportowy z zasięgiem 258 mil i ceną wynoszącą zaledwie 69 500 USD, podcinający model X o około 10 000 USD. Hyundai Kona Electric oferuje również zasięg 258 mil, ale nie ma jeszcze słowa o cenie. Prezentowany w zeszłym miesiącu R1S firmy Rivian oferuje zasięg 400 mil za jedyne 65 000 USD. Producenci samochodów przyjeżdżają po Teslę.

„Rok 2019-20 przyniesie szeroką gamę konkurencji zarówno w segmencie głównego nurtu, jak i segmentu premium od obecnych producentów, a także nowych podmiotów, a Tesla jest jeszcze wiele miesięcy od dostarczenia nawet jednego samochodu o wartości 35 000 USD”, Sam Abuelsamid, starszy analityk Navigant Research, mówi Odwrotność. „Hyundai i Kia będą miały samochody Kona, Niro i Soul w tym przedziale cenowym w okresie styczeń-luty z zasięgami 250 mil, a inne będą również dostępne. Na górnym końcu Jaguar dostarcza już i-Pace, Audi wysyła e-Tron Quattro w Europie, a Porsche dostarczy Taycana wiosną ”.

To może umieścić amortyzatory na drugiej gorączce złota w stylu 3.

„Wydaje mi się, że wraz ze wzrostem liczby zgłoszeń dotyczących jakości i obsługi klienta od klientów Modelu 3, a także szerokiej gamy nowych konkurentów, jest mało prawdopodobne, że zobaczysz kolejną falę zamówień wstępnych w stylu M3 na przyszłe produkty Tesli”, mówi Abuelsamid.

19 prognoz na 2019: co odwrotnie myśli

Model Tesla Y może mieć duży wpływ, poza jego ceną. Tesla ma duże plany zaspokojenia popytu, szczególnie na rynku chińskim, gdzie sprzedaż pojazdów elektrycznych niemal podwoiła się z roku na rok w pierwszej połowie 2018 r. To, czy model Y dobrze się sprzedaje, może być drugorzędne wobec tego, czy Tesla będzie się rozwijać, wysyłając swój dwa podstawowe pojazdy elektryczne na całym świecie, aby zachęcić konsumentów. Przy wciąż rosnącym wzroście krzywej S, pojazd Tesli może udowodnić, że samochody są tutaj.

Odwrotność przewiduje stały poziom rezerwacji, gdy samochód trafi do sprzedaży w marcu. Bez tego samego szumu wokół ultra-taniego pojazdu elektrycznego i na bardziej zdywersyfikowanym rynku, jest mało prawdopodobne, aby otrzymać te same poziomy zamówień wstępnych, co Model 3. Ale zdolność Tesli do wydawania godnych szacunku danych rezerwacyjnych pomimo tych innych czynników pokaże, że rynek samochodów elektrycznych może być nudny. Innymi słowy, może być napędzany raczej przez rzeczywisty popyt niż szum medialny.

Powiązane wideo: Rivian przedstawia SUV R1S