Amazon's Robotic Empire: Jeff Bezos' Smart Warehouses
Szef Blue Origin, Jeff Bezos, przedstawił dziś aktualizację dotyczącą rozwoju silnika rakietowego BE-4 firmy lotniczej, który ostatecznie wyeliminuje zależność Ameryki od silników rosyjskich, których obecnie używa.
W e-mailu z rana skierowanym do członków serwisu Blue Origin, Bezos ogłosił, że dobrze przebiegają symulacje spalania BE-4, w których niespalony tlen jest wprowadzany do strumienia gazu, aby zapobiec przegrzaniu. Aby zachować wszystko ładnie i stabilnie, Bezos & co. korzystają z 3D Computational Fluid Dynamics, niedawnego rozwoju fizyki chemicznej. Według Bezosa, CFD przewiduje zachowanie lub spalanie ciekłego tlenu za pomocą równań Naviera-Stokesa - opisując wzajemne zależności prędkości, ciśnienia, temperatury i gęstości płynu.
„Możliwość wykonywania symulacji spalania CFD nie eliminuje potrzeby rygorystycznych testów, ale znacznie skróci pętlę test-fail-fix na stanowisku testowym” - pisze Bezos.
BE-4, który ma zostać wykorzystany w rakietach Blue Origin do 2019 r., Będzie zasilał rozwijającą się rakietę Vulcan United United Alliance Alliance. ULA konkuruje z SpaceX o przenoszenie prywatnych i rządowych ładunków, takich jak satelity i dostawy do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Blue Origin ma umowę z ULA, w której obie strony wspólnie finansują rozwój BE-4.
„Do tej pory ukończyliśmy kilka milionów podstawowych godzin modelowania CFD procesów spalania BE-4” - pisze Bezos w dzisiejszej aktualizacji. „Modelowanie nagrzewnicy pokazuje dobre mieszanie i jednorodność temperatury przed turbiną. Dane dotyczące spalania i temperatury, które zebraliśmy w naszych testach podskali, korelują z naszymi prognozami CFD i pokazują, że nasze rozmiary i konstrukcja elementów wtryskiwaczy spełniają wymagania projektowe. Zdolność do przeprowadzania symulacji spalania CFD nie eliminuje potrzeby rygorystycznych testów, ale znacznie skróci pętlę test-fail-fix na stanowisku testowym. Będziemy Cię informować na bieżąco. ”
BE-4 to całkiem niezły zamach dla Bezosa, jeśli chodzi o ograniczenie naszej zależności od rosyjskiej technologii do napędzania rakiet; większość naszych silników pochodzi stamtąd, włącznie z technologią, z której obecnie korzysta ULA. Po zakończeniu BE-4 Bezos i Blue Origin będą mieli kolejną przewagę w swojej nieustannej walce z SpaceX i jego dyrektorem generalnym, rywalem Elonem Muskiem.
Oto pełny tekst wiadomości e-mail Bezosa:
W podgrzewaczu BE-4 bardzo mała część paliwa skroplonego gazu ziemnego silnika (LNG) miesza się i pali z całym ciekłym tlenem silnika, aby wytworzyć gorący gazowy tlen, który jest wykorzystywany do napędzania turbiny i wirowania pomp turbinowych. Tlen i LNG spalają się stechiometrycznie powyżej 6000 stopni Fahrenheita, a temperatury około 3000 stopni Fahrenheita lub więcej są potrzebne do niezawodnego zapalenia i podtrzymania reakcji. Żadne praktyczne materiały turbinowe nie przetrwałyby w tej temperaturze, zwłaszcza w aplikacjach wielokrotnego użytku. Aby rozwiązać ten problem, piec BE-4 miesza niespalony tlen do spalonego strumienia gazu w celu rozcieńczenia gazów spalinowych i zmniejszenia ogólnej temperatury do około 700 stopni Fahrenheita. Jeśli ten proces mieszania nie jest starannie zaprojektowany, gorące punkty mogą utrzymywać się w strumieniu i ograniczać żywotność turbiny.
Aby zaprojektować przedwzmacniacz w celu zapewnienia jednolitej temperatury, używamy 3-D obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) do modelowania procesu spalania LNG i ciekłego tlenu. CFD przewiduje zachowanie płynu, rozwiązując równania Naviera-Stokesa, aby opisać, w jaki sposób odnoszą się do prędkości, ciśnienia, temperatury i gęstości poruszającego się płynu. CFD przepływów reagujących, zwłaszcza tych, które również wiążą się ze zmianą fazy, jest znacznie, dużo trudniejsze, ponieważ musi również rozwiązywać chemię wraz z równaniami stanu. Spalanie CFD stało się praktyczne dzięki niedawnym postępom w modelach fizyki chemicznej i mocy obliczeniowej.
Do tej pory ukończyliśmy kilka milionów podstawowych godzin modelowania CFD procesów spalania BE-4. Modelowanie nagrzewnicy pokazuje dobre mieszanie i jednorodność temperatury przed turbiną. Dane dotyczące spalania i temperatury, które zebraliśmy w naszych testach podskali, korelują z naszymi prognozami CFD i pokazują, że nasze rozmiary i konstrukcja elementów wtryskiwaczy spełniają wymagania projektowe. Zdolność do przeprowadzania symulacji spalania CFD nie eliminuje potrzeby rygorystycznych testów, ale znacznie skróci pętlę test-fail-fix na stanowisku testowym. Będziemy Cię informować na bieżąco.
Gradatim Ferociter!
Jeff Bezos
Nowa aplikacja dla nastolatków zmniejsza niezręczność w łazience i sprzyja zdrowiu
Shreyaa Raghavan rozumie, jak trudno jest poprosić o kobiecy produkt higieniczny w publicznej toalecie, dlatego stara się ułatwić ludziom to zrobić. Projektuje aplikację, która działa jak Tinder dla produktów menstruacyjnych: Jeśli utkniesz w potrzebującej toalecie, po prostu wejdź do aplikacji.
Folia polimerowa może umieścić ekrany komputerowe na soczewkach kontaktowych
Badania przeprowadzone przez Future Industries Institute na Uniwersytecie Południowej Australii wskazują, że koncepcyjna powłoka polimerowa może przekształcić soczewki kontaktowe w ekrany komputerowe, poinformował Phys.Org w czwartek. Grupa UniSA była w stanie wypełnić „dowód koncepcji” - udokumentowany dowód ukrytego wynalazku lub ser ...
„Kobiece symulacje” pokazują przerażające wzory pijanej męskiej agresji seksualnej
Niedawne badania opublikowane w czasopiśmie Aggressive Behavior używają dystopijnej gry symulującej datę, aby ukazać mroczną tendencję do agresji seksualnej, niezależnie od tego, ile uczestników miało wcześniej alkohol. „Kobiece symulacje” posłużyły do oceny, jak mężczyźni zareagują po tym, jak ich zaloty seksualne zostaną obalone.