Jeśli dasz gówno o dronach, teraz jest czas, aby powiedzieć FAA

Departament Transportu, we współpracy z Federalną Administracją Lotnictwa, ogłosił w tym tygodniu, że tworzy grupę zadaniową w celu opracowania bardziej rygorystycznych przepisów - w szczególności rejestru - dla cywilnych systemów bezzałogowych statków powietrznych. Teraz podłoga jest otwarta: jeśli masz silne uczucia na temat twoich dronów (lub dronów sąsiadów!), Skieruj się do wezwania do publicznego komentarza i wystrzeliwuj bomby prawdy UAS w DOT i FAA.

Nazwa gry to niuanse. Grupy hobbystów, takie jak Academy of Model Aeronautics, zgadzają się, że potrzebne są pewne regulacje, ale chcą się upewnić, że proces rejestracji, w jakiejkolwiek formie, nie jest obciążeniem. Richard Hanson, przedstawiciel ds. Spraw regulacyjnych AMA, mówi Odwrotność że dokonuje rozróżnienia między modelami samolotów lub zabawkami, które latają wyłącznie dla radości lotu - co, jak zauważa, robimy od 80 lat - w porównaniu z tym, co nazywa „dronami do użytku osobistego”; to znaczy ludzie latający drony robią zdjęcia, na przykład, ścigają się lub dostarczają burritos wśród przyjaciół. Zdaniem Hansona, najważniejszym miejscem do narysowania linii między dronami, które powinny być regulowane, a tymi, które nie stanowią większego zagrożenia, jest zdolność.

„Jeśli ten samolot jest wystarczająco zaawansowany lub ma automatyzację, która pozwala mu latać samodzielnie, poza zasięgiem wzroku pilota”, mówi, „to staje się problematyczne. Zarówno pod względem celowego zezwolenia na odlecieć, jak i nieumyślnie. ”Również pierwsze łącze wideo w dół, które umożliwia pilotom kontrolowanie dronów poza zwykłymi odległościami od linii wzroku, powinno być ściśle monitorowane, w opinii Hansona.

Czego konkretnie szuka FAA? Oto pytania, z którymi obecnie zmaga się agencja - i są to szerokie pytania od podstaw. Parafrazując tutaj, ale tylko nieznacznie:

• Czy każdy UAS powinien mieć indywidualny identyfikator lub numer seryjny? Czy obiecasz, że ich nie złapiesz? A co z numerami seryjnymi DIY dla dronów DIY?
• Kiedy należy zarejestrować swój UAS? Czy to w porządku, jeśli dodamy dodatkowe 15 minut do podróży zakupowej drona Wal-Mart?
• Jak bardzo wkurzony będzie Wal-Mart, jeśli jego pracownicy będą musieli przesłać dane rejestracyjne?
• Pomóż nam narysować linię na piasku między tymi tanimi helikopterami zabawkowymi a najwyższej klasy dronami, które spowodują poważne szkody podczas ich zderzenia.
• Czy możemy wycofać się z tej rejestracji bez wyrządzania szkody społeczności i przemysłowi UAS?
• „Czy rejestracja powinna być elektroniczna czy internetowa?” A może nie-elektroniczna forma sieci, której nie znamy?
• Ile informacji podasz nam o swoim dronie i sobie? Pojedynczy / związek / to skomplikowane?
• Gdzie powinniśmy przechowywać te dane, aby „rejestr dronów FAA został zhakowany, miliony odsłonięte” nie jest nagłówkiem w 2019 roku?
• Jeśli jest opłata rejestracyjna, a my korzystamy z PayPal, jak bardzo będziesz wkurzony?
• Jeśli ktoś ma jakieś pomysły na temat UAS, chcielibyśmy je usłyszeć, ale tylko do 6 listopada.

Wyjmij swoje komentarze z kieszeni i pokaż je tutaj.