Model Tesla Y rozwija się z datą dostawy w 2020 roku

Zasięg modelu Tesla Y wynosi 300 mil, Elon Musk ogłosił w czwartek wieczorem z Tesla Design Studio w Los Angeles wkrótce po tym, jak królewski niebieski pojazd wtoczył się na scenę po rozbudowie trwającej ponad trzy lata.

Pojazd składa się z 75% tych samych części, co model 3, a Musk powiedział, że dzięki aktualizacjom oprogramowania „będzie w stanie zrobić praktycznie wszystko”, podobnie jak inne pojazdy floty Tesli.

Model dalekiego zasięgu Y wyniesie 47 000 USD, będzie miał wspomniany wcześniej zasięg 300 mil i zostanie dostarczony klientom jesienią 2020 roku.

W 2021 roku model Standard Range - 230 mil między ładunkami - będzie kosztował 39 000 USD i będzie dostępny w sprzedaży.

„Jestem przekonany, że z każdego SUV-a średniej wielkości będzie taki, jakiego chcesz”, powiedział Musk, dodając, że przewiduje, że sprzedaż modeli Y będzie większa niż S, X i 3 modele łącznie.

Model Y pojawi się z samonapędowym sprzętem i oprogramowaniem Tesla Autopilot, powiedział Musk, podwajając projekcję, którą stworzył w styczniu, że Teslas będzie w stanie w pełni przejechać się do końca tego roku.

„Spodziewamy się, że będziemy„ pełnoprawni ”z samodzielną jazdą pod koniec tego roku. A ponieważ udowodnimy bezpieczeństwo dzięki miliardom mil, kilometrów, poczujemy się, jakby było wystarczająco bezpieczne, aby nie zwracać uwagi i uzyskać później zgodę na regulację ”, powiedział Musk.

Model Y może pomieścić do siedmiu osób, ma szklany dach podobny do modelu 3, a model Standard Range osiąga 0-60 mph w niespełna sześć sekund. Podobnie jak w modelu 3, droższe wersje modelu Y będą dostępne jako pierwsze, a tańsze opcje będą dostępne później.

„To była świetna przejażdżka”, powiedział Musk na końcu prezentacji, która zawierała również historię Tesli i wszystkich jej produktów dostarczonych do tej pory. Ale wydaje się, że jazda dopiero się zaczyna.

Wcześniejsze raporty informują, że Tesla planuje produkować około 1 miliona pojazdów model Y rocznie, znacznie więcej niż łączne dostawy firmy w całych Stanach Zjednoczonych. Chińska gigafactory firmy odegra w tym dużą rolę: 210-hektarowy teren w Lingang, dzielnicy w południowo-wschodniej części Szanghaju, będzie produkował 250 000 samochodów rocznie, obejmując zarówno model 3, jak i model Y.

Jedną z głównych kwestii, której Tesla będzie chciał uniknąć, jest „piekło produkcyjne”, które nękało Model 3. Niedawny raport ujawnił, w jaki sposób Musk przyszedł do kadry kierowniczej na początku produkcji i opisał fabrykę „obcych dreadnought”, w której roboty płynnie przesuwają części z prędkością, by odpalić samochody. Niestety, ta wysoce zautomatyzowana fabryka wyprodukowała nieco ponad 200 samochodów w ostatnim kwartale 2017 r., Pomimo planów produkcji 5000 sztuk tygodniowo do grudnia, aw kwietniu 2018 r. Firma radykalnie zmieniła kurs, aby włączyć w ten proces więcej ludzi. Piżmo opisywał później nadmierną automatyzację jako „błąd”, a ludzie jako „niedoceniani”.

„Jestem bardzo podekscytowany tym, jak projektujemy Model Y. To naprawdę bierze wiele lekcji wyciągniętych z Modelu 3 i mówi:„ Jak zaprojektować tę rzecz, aby była łatwa w produkcji, a nie trudna? ”Musk powiedział podczas lutowe wezwanie do inwestorów. Wynik tych lekcji zadebiutował w czwartek.

Z raportowaniem Mike'a Browna.