Historia śmigłowca dokument Lektor PL
Trwają spekulacje na temat tego, co spowodowało katastrofę helikoptera, która wysłała w czwartek pięć osób do Pearl Harbor, ale ekspert kryminalistyczny specjalizujący się w lotnictwie mówi, że choć wideo z wypadku jest cenne - może upłynąć wiele lat, zanim śledczy dojdą do odpowiedzi.
Do tej pory teorie obejmują awarię głównego wirnika, ale zdyskontowały awarię silnika z powodu braku szumu na wideo. W wywiadzie dla Odwrotne Jack Crosbie, ekspert ds. Lotnictwa Matthew Robinson z Robson Forensics zgodził się, że nagrania z katastrofy były jednymi z najcenniejszych dostępnych informacji.
„Wziąłbym wideo i umieścił je na dużym ekranie, przeanalizował skok głównych łopat wirnika i łopat wirnika ogonowego; Oglądałbym go wiele dziesiątków, jeśli nie setki razy w czasie rzeczywistym i zwolniłbym - mówi Robinson.
16-letni chłopiec pozostaje w stanie krytycznym po katastrofie. 45-letnia kobieta i 50-letni mężczyzna są hospitalizowani w stabilnym stanie. Dwaj pozostali pasażerowie odeszli z niewielkimi obrażeniami.
Robinson podkreślił, że śledczy zastosują metodę naukową do badania katastrofy.
„Jako badacz samolotów nie zajmujemy się możliwościami, mamy do czynienia z prawdopodobieństwem”, mówi, dodając: „W tej chwili dochodzenie w trybie zbierania danych - jest wiele możliwości i musimy zawęzić zakres do prawdopodobieństw. ”
Robinson uważa, że nadal istnieje możliwość, że katastrofa mogła być spowodowana przez stan pierścienia Vortex, który może być spowodowany nawet stosunkowo łagodnymi wiatrami z właściwego kierunku i prędkości, chociaż byłoby to rzadkie i udowodnienie tego na podstawie dowodów wideo byłoby trudne.
„Nie widziałem żadnych dowodów w filmie, nie można określić kierunku i prędkości tych wiatrów. VRS tak naprawdę nie występuje w łagodnych warunkach, ale może ”.
Jak zauważyli redditors, brak hałasu silnika może być ważną wskazówką.
„Wydaje się, że nie ma żadnych znaczących zmian w hałasie silnika, nie słyszałem, jak silnik się rozluźnia i przestałem, co spowodowałoby, że wierzę, że moc została zastosowana w układzie napędowym”, mówi. „Jeśli wszystko wychodzi tak dobrze, to VRS zaczyna być prawdopodobne”.
Inną możliwością była przejściowa winda, termin na poprawę sprawności wirnika spowodowany napływającym wiatrem wpływającym do układu podczas lotu kierunkowego.
„Jeśli wymagana moc zaczyna przekraczać dostępną moc, to właśnie wtedy uzyskuje się przejściowe podnoszenie, które jest zasadniczo wysokim skokiem”, mówi. „Kiedy tak się dzieje, następuje stopniowa utrata mocy i jest to raczej wolniejsze tempo zniżania”.
Robinson powiedział, że helikoptery rzadko mają rejestratory danych lotu, znane jako czarne skrzynki, ale „mogą istnieć inne źródła nieulotnej pamięci w instrumentach helikoptera”. Powiedział, że dobrze, że helikopter rozbił się w wodzie, ponieważ dane instrumentu można uratować od zanurzenia, ale często ulega zniszczeniu podczas pożarów po zderzeniu, gdy samolot pada mocno.
Kolejnym krokiem dla śledczych, powiedział Robinson, byłoby przeprowadzenie obszernych wywiadów na temat wszystkich pasażerów i pilota, aby uzyskać informacje o tym, co widzieli, słyszeli i wąchali. Badacze NTSB jednocześnie sprawdziliby wszystkie fizyczne dowody i elementy śmigłowca, wykonując na nich „badania nieniszczące”.
Jeśli uda ci się ustalić, że śmigłowiec miał „moc i sterowność”, powiedział Robinson: „Szybko możesz zacząć zawężać go. Przejdą przez wszystkie te elementy i zawężą je ”.
Mogą używać promieni rentgenowskich, testów ławkowych i innych do badania komponentów.
„Badacze wypadków lotniczych robią to z jednego powodu i tylko z jednego powodu, aby zapobiec przyszłym zdarzeniom”, mówi. „Sprawdzimy, co się stało, ale prawdziwe pytanie brzmi: dlaczego.”
Powiedział, że śledztwo będzie musiało zbadać nie tylko samoloty, ale także pilotów, organizację, do której latali, oraz ich polityki i procedury, aby móc sformułować zalecenia dotyczące bezpieczniejszych praktyk. Dochodzenia FTSB są publiczne, ale całkowite ich zakończenie może potrwać od półtora roku do dwóch lat, więc może minąć trochę czasu, zanim pojawi się definitywna odpowiedź na pytanie, co spowodowało awarię.
„W ciągu pierwszych 24-48 godzin jest tak wiele spekulacji”, mówi. „Wiesz, by zacytować Sherlocka Holmesa:„ To nierozsądne, by spekulować z wyprzedzeniem o faktach ”. Niezmiennie zniekształca to osąd. Dobrze jest, aby fakty mówiły same za siebie. ”
Z raportowaniem Jacka Crosbie.
12 Marines Feared Lost Po zderzeniu helikoptera na Hawajach
Dwa śmigłowce wojskowe, z których każdy przewoził sześciu amerykańskich żołnierzy z Hawajskiej Stacji Morskiej Korpusu Piechoty Morskiej w Zatoce Kaneohe, podobno zderzyły się w środę w czwartkową noc nad wodą na północ od wyspy Oahu. Prowadzona przez straż przybrzeżną akcja poszukiwawczo-ratownicza 12 marines trwa od północy. Oni mają ...
Stawki autyzmu idą w górę - bo pytamy o nowe pytania
CDC donosi dzisiaj, że wskaźniki autyzmu u dzieci rosną, ale to nie znaczy, że więcej amerykańskich dzieci rozwija autyzm. Oznacza to, że rodzicom zadawane są różne pytania dotyczące ich dzieci. Obawy, że coraz więcej dzieci rozwija się autyzm, utrwalono w wyniku zagorzałego ruchu anty-szczepionkowego. Co CDC ...
Moth Meme sprawia, że pytamy: dlaczego naprawdę pociąga ich sztuczne światło lampy?
Ostatnie kilka tygodni przyniosło zaporę memów o ćmach i ich legendarnym romansie z lampami. Będą latać do świecy lub innego ognia, „Jak ćma do płomienia”, jak mówi stare powiedzenie. Ale dlaczego do cholery to robią? Istnieje kilka hipotez dotyczących jedzenia i seksu.